{"id":9774,"date":"2025-10-01T14:19:13","date_gmt":"2025-10-01T12:19:13","guid":{"rendered":"http:\/\/freeflight-krosno.vxm.pl\/?p=9774"},"modified":"2025-10-01T16:50:05","modified_gmt":"2025-10-01T14:50:05","slug":"dlaczego-f1b-jest-lepsze-od-f1a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/?p=9774","title":{"rendered":"Dlaczego F1B jest lepsze od F1A?"},"content":{"rendered":"

Dlaczego F1B jest lepsze od F1A i pod jakim wzgl\u0119dem?<\/strong><\/h2>\n

Z obserwacji wynika, \u017ce wsp\u00f3\u0142praca na starcie w komisjach w\u015br\u00f3d zawodnik\u00f3w szybownik\u00f3w jest cz\u0119sto znacznie gorsza ni\u017c w\u015br\u00f3d zawodnik\u00f3w gum\u00f3wkarzy.
\nZa\u0142o\u017cenie: Sytuacja chronometra\u017cu lot\u00f3w – czyli opisana w FAI Sporting Code, Volume F1 pkt F1.1.2-a i F1.2.1-b.
\nF1B:<\/strong>
\nPrzy braku chronometra\u017cyst\u00f3w i mierzeniu sobie nawzajem czas\u00f3w lot\u00f3w w F1B zawodnicy dobieraj\u0105 si\u0119 w dw\u00f3jki i lec\u0105 jeden po drugim wzajemnie mierz\u0105c sobie czas lotu i p\u00f3\u017aniej wsp\u00f3lnie id\u0105 po modele wymieniaj\u0105c do\u015bwiadczenia podczas rozmowy.
\nF1A:<\/strong>
\nSzybownicy je\u015bli ma im kto zmierzy\u0107 wykonuj\u0105 sw\u00f3j lot, jak im si\u0119 uda to zwin\u0105 hol. Cz\u0119sto maj\u0105c w powa\u017caniu swoich koleg\u00f3w id\u0105 lub biegn\u0105 przed siebie (podobno za modelem) nie zwa\u017caj\u0105c na odwzajemnienie pomocy.<\/p>\n

Dlaczego nie zorganizowa\u0107 si\u0119 w komisji startowej, dogada\u0107 i przy odpowiedniej dyscyplinie nie u\u0142atwi\u0107 sobie \u017cycia? A przy okazji organizacji i przeprowadzenia zawod\u00f3w?<\/p>\n

A warkocz\u0105ce F1C?<\/strong><\/h2>\n

Ci pomierz\u0105 siebie nawzajem, ale z kolei przy og\u0142oszonym czasie lotu na 3 czy 4 minuty i dostatecznych do tego warunkach cz\u0119sto forsuj\u0105 kr\u00f3tki czas lotu nawet rz\u0119du 1 minuty. Czy wp\u0142ywa to na wytrenowanie zawodnik\u00f3w i p\u00f3\u017aniej na wynik na zawodach rangi ME\/M\u015a? Czy kr\u00f3tki czas lotu pozwala tak samo doskonale sprawdzi\u0107 zachowanie modelu w r\u00f3\u017cnych warunkach jak d\u0142ugi lot? Czy silnik\u00f3wkarze trenuj\u0105 opr\u00f3cz wizyt na zawodach?<\/p>\n

Czy przez pryzmat pojedynczych zawodnik\u00f3w nale\u017cy ocenia\u0107 ca\u0142\u0105 kategori\u0119?
\nPewnie nie, ale z drugiej strony na to jak postrzegana jest i b\u0119dzie dana kategoria ma wp\u0142yw ka\u017cdy pojedynczy zawodnik.<\/p>\n

F1Q?<\/strong><\/h2>\n

Tu wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 do\u015b\u0107 solidnie, szczeg\u00f3lnie gdy maj\u0105 do dyspozycji jedn\u0105 stacj\u0119 pogodow\u0105 jednego z zawodnik\u00f3w.<\/p>\n

F1A Standard?<\/strong><\/h2>\n

W sumie to chyba wypadaj\u0105 lepiej ni\u017c F1A? Ale tu z kolei jest inny problem, aktualny regulamin tej klasy stoi w opozycji do definicji konkurencji narodowej. Dlaczego? <\/strong>
\nPocz\u0105tkuj\u0105cy juniorzy nie mog\u0105 skutecznie zwi\u0119ksza\u0107 umiej\u0119tno\u015bci startuj\u0105c modelem z brakiem mo\u017cliwo\u015bci wyszukiwania nosze\u0144 na haku. Do\u0142o\u017cenie haka „dynamicznego” to prosta technicznie zmiana, niepodnosz\u0105ca znacz\u0105co koszt\u00f3w, a pozwalaj\u0105ca pozna\u0107 najpi\u0119kniejsz\u0105 cech\u0119 modeli F1A i zakocha\u0107 si\u0119 w nich na d\u0142u\u017cej… dodatkowo stanowi\u0105c \u015bwietny wst\u0119p do zawodniczych modeli F1A i rywalizacji z juniorami na poziomie mi\u0119dzynarodowym… ca\u0142y czas bez kosztownej mechanizacji i z jedn\u0105 czynno\u015bci\u0105 statecznika poziomego – determalizatorem.<\/p>\n

Czy tym wpisem nara\u017c\u0119 si\u0119 komukolwiek? Istnieje niezerowe prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce tak.
\nUWAGA: Komentarze b\u0119d\u0105 moderowane.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dlaczego F1B jest lepsze od F1A i pod jakim wzgl\u0119dem?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6986,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-9774","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9774"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9774\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}