{"id":9473,"date":"2025-03-15T13:11:14","date_gmt":"2025-03-15T12:11:14","guid":{"rendered":"http:\/\/freeflight-krosno.vxm.pl\/?p=9473"},"modified":"2025-03-28T15:17:42","modified_gmt":"2025-03-28T14:17:42","slug":"puchar-swiata-f1abcq-w-kietrzu-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/?p=9473","title":{"rendered":"Puchar \u015awiata F1A,B,C,Q w Kietrzu 2025"},"content":{"rendered":"

15-16 marca 2025<\/strong> odby\u0142y si\u0119 w Kietrzu coroczne polsko-holenderskie<\/strong> zawody Pucharu \u015awiata pod nazwami SPZG Cup (Anton van Eldik Memorial)<\/strong> i Kietrz Cup (Pieter de Boer Memorial).<\/strong> Pogoda na tydzie\u0144 przed zawodami pi\u0119kna, na kilka dni przed zawodami deszczowa, a w dniach zawod\u00f3w wietrzna i ch\u0142odna. <\/p>\n

Sobota. SPZG Cup (Anton van Eldik Memorial)
\n<\/strong><\/h3>\n

Wyjazd z Krakowa w sobot\u0119 rano. Pr\u00f3ba wjazdu na pole bram\u0105 od farmy kr\u00f3w ko\u0144czy si\u0119 fiaskiem i musimy jecha\u0107 jak wszyscy. Dojazd do pola zaskakuj\u0105co dobry jak na opady deszczu w tym tygodniu. Loty na znanym w ostatnim czasie polu, lucerna do startu i jak si\u0119 uda to te\u017c do l\u0105dowania, ale cz\u0119\u015bciej ziemia i b\u0142oto charakteryzuj\u0105ce si\u0119 wysok\u0105 kleisto\u015bci\u0105 i mocnym utrudnianiem w stawianiu krok\u00f3w.
\nRano 2 stopnie.<\/strong> W ci\u0105gu dnia tak zimno jak to mo\u017cliwe, temperatura prawdopodobnie dobi\u0142a do nieca\u0142ych 4stopni, wiatr 5-8m\/s, zachmurzone przez ca\u0142y dzie\u0144, chwila bez r\u0119kawiczek i palc\u00f3w nie by\u0142o czu\u0107. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c temperatura odczuwalna by\u0142a brutalnie niska i mo\u017cliwe, \u017ce w tak\u0105 pogod\u0119 normalni ludzie nie wychodz\u0105 z domu… ale nie modelarze.<\/p>\n

\"Zdj\u0119cie<\/a><\/p>\n

Sporo zarejestrowanych zawodnik\u00f3w z powodu prognoz zrezygnowa\u0142o z przyjazdu. Mimo to byli reprezentanci z wielu Pa\u0144stw \u0142\u0105cznie z Litw\u0105, \u0141otw\u0105, Dani\u0105, Wielk\u0105 Brytani\u0105 czy USA. Przewaga oczywi\u015bcie by\u0142a zawodnik\u00f3w z Polski, Niemiec, Czech i Ukrainy. Zawody rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 o 9:15, pocz\u0105tkowo lekkie zamieszanie z s\u0119dziami. Brak przej\u015b\u0107 „do kolejnej komisji” co kolejk\u0119, przez co nie mogli\u015bmy zweryfikowa\u0107 czy inni s\u0119dziowie byli na tym samym poziomie jak nasz, bo pomijaj\u0105c sp\u00f3\u017anienie to jak nigdy wszystko by\u0142o bardzo w porz\u0105dku.
\nKolejki, kr\u00f3tkie po 1 godzinie i 15 minut przerwy pomi\u0119dzy kolejkami. Pierwsza kolejka asekuracyjnie na 150 sekund. Druga i trzecia na 180 sekund. Modele odlatywa\u0142y do 1.5km. Po trzeciej kolejce przerwa na obiad i ciep\u0142\u0105 herbat\u0119. Termicznie warunki do\u015b\u0107 \u0142atwe, ale ze wzgl\u0119du na wiatr zdarza\u0142y si\u0119 uszkodzenia modeli.
\nPo przerwie organizator zarz\u0105dza dogrywki od 14:30. Wiatr prawdopodobnie nie by\u0142 na tyle mocny, aby by\u0142 on powodem do przerwania zawod\u00f3w, ale warunki pogodowe doskwiera\u0142y zawodnikom, a jeszcze mocniej s\u0119dziom, kt\u00f3rzy na starcie musieli sta\u0107 przecie\u017c bez wi\u0119kszego ruchu. Og\u00f3lnie zosta\u0142o to dobrze odebrane i przez rozs\u0105dnych zawodnik\u00f3w uznane jako dobra decyzja. My to tam pewnie ch\u0119tnie lataliby\u015bmy dalej (warunek rozs\u0105dku niespe\u0142niony), \u017ceby do dogrywek dosz\u0142o jak najmniej os\u00f3b zgodnie z ich definicj\u0105.<\/p>\n

\"Dogrywka<\/a><\/p>\n

W F1A w dogrywce<\/strong> 20 os\u00f3b z 35 (w ca\u0142ej stawce 13 Polak\u00f3w, w tym 3 junior\u00f3w).
\nLot na 2 minuty plus wysoko\u015b\u0107 z altimetru. Du\u017ce zamieszanie na starcie, sporo powt\u00f3rek, kilka rozbitych modeli. Micha\u0142 \u015aliwi\u0144ski przy \u015bci\u0105ganiu modelu do ziemi celem rozp\u0119dzania, wprowadzi\u0142 model z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 w cia\u0142o nieswojego s\u0119dziego, co spowodowa\u0142o ca\u0142kowit\u0105 destrukcj\u0119 modelu. S\u0119dzia zachowa\u0142 funkcje \u017cyciowe i pomimo mocnego uderzenia sta\u0142 prawie nieugi\u0119ty. Dzi\u0119ki szybkiemu dostarczeniu drugiego modelu przez pomocnika leci powt\u00f3rk\u0119.<\/p>\n

Odczyty altimetr\u00f3w z lekkimi problemami. Finalnie wygrywa Allard Van Wallene – 78m, o drugie miejsce kolejna dogrywka (zdublowane 72m). Kolejny lot i zn\u00f3w por\u00f3wnywalny wynik po zaokr\u0105gleniu 56m. Artis Kirsteins podejmuje decyzj\u0119 na podstawie wzrostu i wieku siebie i przeciwnika, \u017ce Franciszek Halicki po odpowiednim zaokr\u0105gleniu uzyskanych wynik\u00f3w ma jednak metr wi\u0119cej i tak rozk\u0142adaj\u0105 si\u0119 miejsca!
\nCzwarte miejsce Micha\u0142 S\u0142y\u015b – 67m, pi\u0105te po problemach z odczytem altimetru Micha\u0142 \u015aliwi\u0144ski – 45m. Dalsze wyniki w do\u015b\u0107 w ma\u0142ych odst\u0119pach.
\nW juniorach tylko jeden z naszych zawodnik\u00f3w na podium, ale za to na najwy\u017cszym stopniu – Franciszek Halicki. Drugie miejsce Oleksii Kosylo, a trzecie Albert Niemierski.<\/p>\n

\"Podium<\/a> \"Podium<\/a><\/p>\n

W F1B<\/strong> do dogrywek przechodzi 12 z 16 zawodnik\u00f3w, a podium wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co – 1. Oleg Kulakovsky – 119m, 2. Bernard Schwendemann – 67m, 3. Oleksii Kosylo – 62m, kt\u00f3ry wygrywa r\u00f3wnie\u017c w juniorach pokonuj\u0105c Bartosza \u017bukowskiego. Nasi na dalszych miejscach, Leszek Kryszczuk z uszkodzonym modelem.<\/p>\n

F1C.<\/strong> Na starcie dwoje zawodnik\u00f3w. Po rundzie zasadniczej Edward Burek przez Mariuszem G\u0105siorowskim.<\/p>\n

W F1Q<\/strong> tego dnia lata 3 osoby i wszyscy robi\u0105 komplety. Po dogrywce wygrywa Rafa\u0142 Wagner z \u0142adnym lotem w noszeniu (113m) i du\u017c\u0105 przewag\u0105 nad rywalami. Drugi Thomas Wiesiolek (70m), a trzeci Filip Badylak (55m).<\/p>\n

Niedziela. Kietrz Cup (Pieter de Boer Memorial)
\n<\/strong><\/h3>\n

W niedziel\u0119 przyje\u017cd\u017camy na pole wcze\u015bniej celem oblatania zapasowych modeli. Rano -2 stopnie, s\u0142o\u0144ce i przez chwil\u0119 zmro\u017cona ziemia, p\u00f3\u017aniej zrobi\u0142o si\u0119 bardzo b\u0142otnisto a\u017c do popo\u0142udnia kiedy lekko przesch\u0142o. Wiatr poni\u017cej 5 m\/s, w okolicy 4 kolejki chwilowo wycisza si\u0119 do jaki\u015b 2m\/s. Og\u00f3lnie ju\u017c od samego rana o niebo cieplej ni\u017c dnia poprzedniego.<\/p>\n

\"Poranne<\/a><\/p>\n

Start zawod\u00f3w o 9:15. Wszystkie loty na 180sekund. Pierwsza kolejka. \u015alisko, noszenia kr\u00f3tkie i urywane, zdradliwe. Du\u017co lot\u00f3w na \u017cyletki, gdzie liczenie czasu ko\u0144czy si\u0119 na kilku metrach wysoko\u015bci. Du\u017co porozbijanych modeli, ale Kietrz jest takim polem gdzie tych modeli od zawsze niszczonych jest du\u017co. Micha\u0142 \u015aliwi\u0144ski po uszkodzeniu belki przy l\u0105dowaniu na deterze odpuszcza po drugiej kolejce. Tomek Jeziorny chyba te\u017c w drugiej kolejce na sporej pr\u0119dko\u015bci uderza w ziemie przy \u015bci\u0105ganiu modelu do rozp\u0119dzania i r\u00f3wnie\u017c odpuszcza dalsze latanie. Mimo, \u017ce cieplej ni\u017c w sobot\u0119, to osoby kt\u00f3re zaliczaj\u0105 wtop\u0119 i maj\u0105 daleko do domu postanawiaj\u0105 odpuszcza\u0107 dalsze loty. 4 i 5 kolejka trudne termicznie i sporo os\u00f3b odpada lub lata na \u017cyletki.<\/p>\n

\"Robert<\/a><\/p>\n

W szybowcach<\/strong> do dogrywki dochodzi 10 os\u00f3b z 39 (w tym tr\u00f3jka Polak\u00f3w). Lot na 3 minuty plus wysoko\u015b\u0107 z altimetru po tym czasie. Cz\u0119\u015b\u0107 os\u00f3b leci termicznymi modelami, a niekt\u00f3rzy dogrywkowymi. Start o 16:00. Jedno du\u017ce noszenie, kt\u00f3re powoli przechodzi nad startem i ka\u017cdy pr\u00f3buje si\u0119 podczepi\u0107 jak najlepiej. P\u00f3\u017aniej znaczenie ma to, jak dobrze dany model radzi sobie z wkr\u0119caniem si\u0119 w g\u00f3r\u0119.<\/p>\n

Wygrywa Vit Hladil, do\u015b\u0107 prostym modelem odstaj\u0105cym od czo\u0142owych, kt\u00f3ry dobrze radzi\u0142 sobie podczas lotu mimo braku spektakularnej wysoko\u015bci startu, uzyskuj\u0105c 221m wysoko\u015bci.
\nDrugie miejsce Arturs Sorocenkovs z \u0141otwy z wynikiem 170m, trzecie miejsce Micha\u0142 S\u0142y\u015b – 169m, pocz\u0105tkowo model robi\u0142 nieco zbyt obszerne k\u00f3\u0142ka i s\u0142abo wkr\u0119ca\u0142 si\u0119 w noszenie, ale w ko\u0144cu gdy znalaz\u0142 si\u0119 blisko centrum po oko\u0142o 2 minutach lotu zacz\u0105\u0142 bardzo szybko i\u015b\u0107 w g\u00f3r\u0119. W dogrywce z Polak\u00f3w jeszcze Kamil Halicki 7 miejsce – 85m i Jarek Jeziorny – 9 miejsce – 46m. W\u015br\u00f3d junior\u00f3w wygrywa Marek Mandziak, drugi Jan Zajic, a trzeci Franciszek Halicki.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"Podium<\/a><\/p>\n

Nasi zawodnicy w Q<\/strong> z ma\u0142ymi wtopami, poza dogrywkami. Dzisiaj wi\u0119cej, bo 5 zawodnik\u00f3w. Wygrywa Mihaly Varadi, drugi Thomas Wiesiolek, trzecia Imola Varadine Fodor.<\/p>\n

Dogrywka F1B<\/strong> jako ostatnia. Dzisiaj kwalifikuje si\u0119 do niej 7 z 16 zawodnik\u00f3w. R\u00f3wnie\u017c mocne noszenie (w ci\u0105gu dnia tak mocnych nosze\u0144 nie by\u0142o).
\nWygrywa Adam Krawiec z wynikiem 249m, drugie miejsce Stanis\u0142aw Skibicki 240m. Trzeci Dag Evan Larsen 172m z spor\u0105 strat\u0105 do poprzednik\u00f3w. W juniorach wygrywa Stepan Ryz przed Oliwi\u0105 Szturgulewsk\u0105 i Oleksim Kosylo.<\/p>\n

\"Podium<\/a> \"Podium<\/a><\/p>\n

W F1C<\/strong> dzisiaj jeden zawodnik – zwyci\u0119zca – Edward Burek!<\/p>\n

Zako\u0144czenie<\/strong> i rozdanie nagr\u00f3d za oba dni o 17:30, szybko ogarni\u0119te po zako\u0144czeniu lot\u00f3w, przy pi\u0119knym zachodz\u0105cym s\u0142o\u0144cu. Og\u00f3lnie zawody sprawnie przeprowadzone, warunki pogodowe trudne, chronometra\u017cy\u015bci po jednym w komisji, dawali sobie dobrze rad\u0119. Godzinne kolejki lekko kr\u00f3tkie, ale 15 minutowe przerwy troch\u0119 to rekompensowa\u0142y. Dobry, smaczny posi\u0142ek w oba dni, ciep\u0142a herbata.
\nProblem silnego wiatru zosta\u0142 jako tako pokonany dzi\u0119ki du\u017cemu polu i odpowiedniej organizacji, w wielu miejscach gdzie organizowane s\u0105 zawody, przy takiej pogodzie jedynym wyj\u015bciem by\u0142oby ich odwo\u0142anie. Mimo pogody frekwencja wzgl\u0119dnie wysoka, a to \u015bwiadczy samo o sobie.<\/p>\n

Wida\u0107 by\u0142o, \u017ce organizatorzy w\u0142o\u017cyli sporo trudu w dopi\u0119cie wszystkiego na tyle na ile by\u0142o to mo\u017cliwe pomimo trudnej pogody, bo by\u0142o zimniej ni\u017c na nie jednym treningu zimowym, gdzie latali\u015bmy przy -10 czy -15 stopni, ale przy s\u0142o\u0144cu i ma\u0142ym wietrze.
\nKlimat w Polsce jest taki, a nie inny, cz\u0119sto wieje do\u015b\u0107 mocno i jest ch\u0142odno, szczeg\u00f3lnie w czasie dost\u0119pno\u015bci p\u00f3l w Kietrzu dla modelarzy. Mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 to dziwne modelarzom z Turcji, ale mo\u017ce wynika to z klimatu w jakim oni \u017cyj\u0105 na co dzie\u0144. Moim zdaniem lepsze uczciwie zawody w takich warunkach, ni\u017c jecha\u0107 gdzie\u015b gdzie akceptowalne jest donoszenie altimetr\u00f3w po dogrywce na drugi dzie\u0144 czy mocno naci\u0105gni\u0119te pomiary lot\u00f3w dla ichniejszych krajowych zawodnik\u00f3w.\u00a0 Ludzie szybko zapomn\u0105, a na listach wynik\u00f3w tego nie wida\u0107, ale czy to dobra droga?<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Czego zabrak\u0142o? Chyba nie by\u0142o jasno okre\u015blone ile b\u0119dzie kolejek lot\u00f3w i jakie s\u0105 zasady (sobota i przerwanie zawod\u00f3w po 3 kolejce), w \u017cadnym z dni nie by\u0142o na pocz\u0105tek „odprawy zawodnik\u00f3w”. Nie by\u0142o meetingu zawodnik\u00f3w przed FO tylko z g\u00f3ry narzucony czas i godzina lotu. Odmiennie jak to jest obecnie praktykowane chyba na wi\u0119kszo\u015bci zawod\u00f3w P\u015a.<\/p>\n

Ja wr\u00f3ci\u0142em zadowolony, drugi Micha\u0142 w nastroju gorszym, podobnym pewnie do tego jaki mia\u0142em ja w zesz\u0142ym roku, bo po analogicznej sytuacji z rozbitym modelem. Tak czy tak fajnie „po zimie zn\u00f3w zobaczy\u0107 znajome mordy”… Szkoda, \u017ce nie by\u0142o tym razem \u017cadnego inicjatora zrobienia wsp\u00f3lnego zdj\u0119cia ca\u0142ej polskiej ekipy.<\/p>\n

Z dodatkowych obserwacji:
\nW dogrywce pokazanie s\u0119dziemu, \u017ce altimetr jest wyczyszczony i dopilnowanie umieszczenia numeru z altimetru na karcie startowej to odpowiedzialno\u015b\u0107 zawodnika! Nie mo\u017cna niedope\u0142nienia tego zrzuca\u0107 na chronometra\u017cyst\u0119. Altimetry danego zawodnika maj\u0105 ten sam numer FAIID, ale ko\u0144czy\u0107 si\u0119 mog\u0105 liter\u0105 A,B,C w zale\u017cno\u015bci od tego kt\u00f3ry to z egzemplarzy tych urz\u0105dze\u0144 tej jednej osoby. Brak dok\u0142adnego przypilnowania i sprawdzenia pe\u0142nego numeru od przed startu do odczytu mo\u017ce dawa\u0107 furtk\u0119 do podmiany altimetru… tak samo jak potrzeba dok\u0142adnej weryfikacji przez s\u0119dziego gdy zawodnik pokazuje odczyt na swoim telefonie.<\/p>\n

Wyniki sobota SPZG Cup:\u00a0<\/strong> \"Pobierz<\/a><\/strong><\/p>\n

Wyniki niedziela Kietrz Cup:\u00a0<\/strong> \"Pobierz<\/a><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

15-16 marca 2025 odby\u0142y si\u0119 w Kietrzu coroczne polsko-holenderskie zawody Pucharu \u015awiata pod nazwami SPZG Cup (Anton van Eldik Memorial) i Kietrz Cup (Pieter de Boer Memorial). Pogoda na tydzie\u0144 przed zawodami pi\u0119kna, na kilka dni przed zawodami deszczowa, a w dniach zawod\u00f3w wietrzna i ch\u0142odna.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9509,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,3],"tags":[],"class_list":["post-9473","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-125","category-zawody"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9473","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9473"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9473\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}