{"id":4026,"date":"2016-02-24T16:27:22","date_gmt":"2016-02-24T15:27:22","guid":{"rendered":"http:\/\/freeflight-krosno.vxm.pl\/?p=4026"},"modified":"2016-02-25T12:18:17","modified_gmt":"2016-02-25T11:18:17","slug":"mechanizm-zmiany-kata-zaklinowania-plata-e-wingwigler-wlasnej-roboty","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/?p=4026","title":{"rendered":"Mechanizm zmiany k\u0105ta zaklinowania p\u0142ata – e-Wingwigler w\u0142asnej roboty."},"content":{"rendered":"

Buduj\u0105c sw\u00f3j najnowszy model F1A postanowi\u0142em samodzielnie wykona\u0107 mechanizm zmiany k\u0105ta zaklinowania p\u0142ata (z ang. wingwigler), nazywany te\u017c „przekoszeniem”.
Potrzebny, czy te\u017c nie? To trudne pytanie… Mo\u017cna z powodzeniem lata\u0107 bez, szczeg\u00f3lnie maj\u0105c odpowiednie zwichrzenie na prawym centrop\u0142acie. Przydaje si\u0119 on jednak je\u015bli chcemy model „zmusi\u0107” do cia\u015bniejszego kr\u0105\u017cenia. R\u00f3\u017cnic\u0119 wida\u0107 np. przy kr\u0105\u017ceniu na holu podczas wietrznej pogody, gdy model bez „podparcia” na prawym p\u0142acie robi\u0105c k\u00f3\u0142ko traci sporo wysoko\u015bci. Opuszczaj\u0105c sp\u0142yw prawej po\u0142\u00f3wki skrzyd\u0142a w d\u00f3\u0142, uzyskujemy na niej wi\u0119kszy k\u0105t zaklinowania, co w po\u0142\u0105czeniu z kr\u0105\u017ceniem modelu w prawo znacznie je wyp\u0142aszcza. Dzia\u0142a to troch\u0119 jak wychylenie lotek w samolocie w „lewo” przy wychylonym sterze kierunku w prawo.<\/p>\n

\"Wingwigler,<\/a><\/p>\n

Rzecz nie nowa – wersje „mechaniczne” maj\u0105 zastosowanie od bardzo dawna. Obecnie w dobie elektroniki wi\u0119kszo\u015b\u0107 powstaj\u0105cych modeli jest realizowana z wykorzystaniem elektronicznych wy\u0142\u0105cznik\u00f3w czasowych (bo tak jest \u0142atwiej i chyba taniej, mo\u017ce modniej?). Daje to te\u017c wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci r\u00f3\u017cnorakich ustawie\u0144 – faz lotu. Np. realizuj\u0105c mechanizm „przekoszenia” na serwie, zamiast m\u00f3c ustawi\u0107 skrzyd\u0142o w 2 czy 3 pozycjach (przyk\u0142adowo holowanie z napi\u0119tym holem, kr\u0105\u017cenie z holem, kr\u0105\u017cenie w locie swobodnym), mo\u017cemy z powodzeniem posiada\u0107 wi\u0119cej takich faz, do tego mamy nad nimi wi\u0119ksz\u0105 kontrol\u0119 i regulacj\u0119 ni\u017c w przypadku mechanicznego wingwiglera z wieloma \u015brubkami i trudnym dost\u0119pem do ich regulacji.<\/p>\n

\"2pozycyjny<\/a>\u00a0 \"3<\/a><\/p>\n

Powy\u017cej przyk\u0142adowe realizacje tradycyjnych wersji „mechanicznych”. Istnieje kilka dost\u0119pnych „elektronicznych”\u00a0 wersji (w\u0142a\u015bciwie jedyna cz\u0119\u015b\u0107 elektroniczna w nich to serwo) do kupienia takiego „cuda”. Ma prost\u0105 budow\u0119 w por\u00f3wnaniu do tradycyjnej wersji.
Liczy si\u0119 g\u0142\u00f3wnie precyzja wykonania, aby nie by\u0142o „luz\u00f3w” na mechanizmie, kt\u00f3re powodowa\u0142y by niekontrolowane ruchy p\u0142ata. Zmieniaj\u0105c zaklinowanie po\u0142\u00f3wki skrzyd\u0142a nawet o 0,25mm mo\u017cna odczu\u0107 spor\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 dlatego ten aspekt jest tak wa\u017cny. W wi\u0119kszo\u015bci w gr\u0119 wchodzi wykonanie na obrabiarce CNC.\u00a0<\/p>\n

W moim przypadku na pocz\u0105tek z kawa\u0142ka pr\u0119ta mosi\u0119\u017cnego zosta\u0142a wytoczona cz\u0119\u015b\u0107 ruchoma, kt\u00f3ra za spraw\u0105 serwa i ruchu obrotowego ma opuszcza\u0107 i podwy\u017csza\u0107 po\u0142o\u017cenie sp\u0142ywu skrzyd\u0142a. Ten element wykona\u0142 dla mnie Henryk Krupa, jako \u017ce ma i dost\u0119p do tokarki i odpowiednie do\u015bwiadczenie w tym temacie.
Jej wymiary zosta\u0142y dobrane do posiadanego przeze mnie serwa. Nie jest to Dymond D47, za kt\u00f3rego trzeba da\u0107 ok 100z\u0142, a oko\u0142o 5 krotnie ta\u0144sze serwo, kt\u00f3re swoje zadanie b\u0119dzie spe\u0142nia\u0107 w tym przypadku r\u00f3wnie dobrze. Warto wybra\u0107 ju\u017c wcze\u015bniej przetestowane serwo, o w miar\u0119 dobrej precyzji.
W wytoczonym elemencie trzeba zrobi\u0107 precyzyjne naci\u0119cie, w kt\u00f3re b\u0119dzie wchodzi\u0142 pr\u0119t ustalaj\u0105cy (bagnet pomocniczy) skrzyd\u0142a. Nie jest to sprawa prosta ze wzgl\u0119du na to, \u017ce nie mo\u017ce by\u0107 tam prawie \u017cadnego luzu, oraz nie mo\u017ce by\u0107 za ciasno, bo b\u0119dzie si\u0119 przycina\u0107. Tu z pomoc\u0105 przyszed\u0142 dremel z tarcz\u0105 do ci\u0119cia, a p\u00f3\u017aniej odpowiednio cienki iglak.
Drug\u0105 rzecz\u0105 jest szczelina na orczyk serwa. To ju\u017c jest do\u015b\u0107 proste do wypi\u0142owania i zdecydowanie trudniej to zepsu\u0107, wi\u0119c uda\u0142o mi si\u0119 to zrobi\u0107 samemu. Uzyskujemy efekt jak na zdj\u0119ciu obok. <\/div>
\"Element,<\/a>\u00a0<\/p>\n


\"Wyci\u0119ta<\/a><\/div>

<\/div>
Nast\u0119pnym etapem jest wykonanie elementu \u0142\u0105cz\u0105cego serwo i element ruchomy, b\u0119d\u0105ce jednocze\u015bnie mocowaniem ca\u0142ego elementu do \u015bcianki kad\u0142uba.
Z kostki duraluminium odci\u0105\u0142em mniejszy kawa\u0142ek, o odpowiednich wymiarach – wysoko\u015bci i grubo\u015bci przystosowanej do serwa. Po wywierceniu kilku otwor\u00f3w i chwili pracy z pi\u0142k\u0105 do metalu kszta\u0142t elementu zacz\u0105\u0142 przypomina\u0107 ten docelowy.
Nast\u0119pnie wywierci\u0142em dwa nachodz\u0105ce na siebie otwory o r\u00f3\u017cnej \u015brednicy. Jeden odpowiadaj\u0105cy najmniejszej \u015brednicy w elemencie ruchomym, a drugi nieco wi\u0119kszy, tak aby mo\u017cna by\u0142o przez niego prze\u0142o\u017cy\u0107 cie\u0144sz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 mosi\u0119\u017cnego wa\u0142ka. Nast\u0119pnie przy pomocy pilnik\u00f3w dopi\u0142owa\u0142em aluminiowy klocek do odpowiedniej grubo\u015bci w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci – dopasowanej do odpowiedniego fragmentu w mosi\u0119\u017cnym elemencie. <\/div>
\"Wyci\u0119cie<\/a><\/div>
<\/div><\/p>\n

P\u00f3\u017aniej trzeba wywierci\u0107 otwory na \u015brubki, kt\u00f3rymi b\u0119dziemy mocowa\u0107 mechanizm do kad\u0142uba. Otw\u00f3r wywierci\u0142em wiert\u0142em 1,5mm z pomoc\u0105 oleju do wiercenia i skrawania w sprayu. Pomocna rzecz, bo grubo\u015b\u0107 aluminium do przewiercenia to prawie 10mm. Dodatkowe dwa otwory od do\u0142u do przykr\u0119cenia serwa – do tego dwa ma\u0142e k\u0105towniki.<\/p>\n

\"Gotowy<\/a> \"Gotowy<\/a> \"Gotowy<\/a><\/p>\n

Mechanizm jest w\u0142a\u015bciwie gotowy i my\u015bl\u0119, \u017ce wysz\u0142o to do\u015b\u0107 przyzwoicie jak na „home made” bez CNC i masy sprz\u0119tu. \u00a0Pozosta\u0142o skr\u00f3cenie orczyka serwa, przykr\u0119cenie serwa do aluminiowego mocowania i zamontowanie w kad\u0142ubie. Ca\u0142o\u015b\u0107 z serwem wa\u017cy 11,9 grama. Wszystkie otwory nagwintowane na M2.<\/p>\n

__________________
Opublikowano: 2016-02-24, 16:26:49<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Buduj\u0105c sw\u00f3j najnowszy model F1A postanowi\u0142em samodzielnie wykona\u0107 mechanizm zmiany k\u0105ta zaklinowania p\u0142ata (z ang. wingwigler), nazywany te\u017c „przekoszeniem”.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4032,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[76],"class_list":["post-4026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-warsztat","tag-soft-lda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4026"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4026\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}