{"id":10697,"date":"2026-07-11T20:27:39","date_gmt":"2026-07-11T18:27:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/?p=10697"},"modified":"2026-08-21T20:42:35","modified_gmt":"2026-08-21T18:42:35","slug":"puchar-swiata-f1abcq-chorwacja-11-12-07-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/?p=10697","title":{"rendered":"Puchar \u015awiata F1ABCQ \u2013 Chorwacja 11-12.07.2026"},"content":{"rendered":"

Wst\u0119p (lepiej nie czyta\u0107).<\/h3>\n

Kiedy rok temu opisywa\u0142em zmagania na Krbavskim Polu (https:\/\/www.freeflightnews.pl\/?p=9703<\/a>), wspomina\u0142em, \u017ce te zawody to ju\u017c sta\u0142y punkt w kalendarzu Pucharu \u015awiata FAI. Samemu trudno by\u0142o sobie odm\u00f3wi\u0107 wyjazdu i zameldowa\u0142em si\u0119 tutaj ju\u017c po raz trzeci, a z ka\u017cd\u0105 kolejn\u0105 wizyt\u0105 ta okolica urzeka coraz bardziej.
\nPole prawdopodobnie jak wynika z dyskusji jest jednym z najbardziej malowniczych miejsc dla lot\u00f3w F1, dodatkowo Chorwacja ma w sobie co\u015b magnetycznego \u2013 z jednej strony oferuje \u015bwietny, cho\u0107 wymagaj\u0105cy (ze wzgl\u0119du na po\u0142o\u017cenie mi\u0119dzy g\u00f3rami) teren do rywalizacji, z drugiej za\u015b kusi mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wypoczynku w \u015br\u00f3dziemnomorskim klimacie.<\/p>\n

W tym roku udzia\u0142 w zawodach tak\u017ce po\u0142\u0105czy\u0142em z kilkudniowym tripem i wakacyjnym odpoczynkiem. Baz\u0105 wypadow\u0105 sta\u0142y si\u0119 urokliwe zak\u0105tki Istrii, a nast\u0119pnie pi\u0119kny krajobraz Dalmacji. Rowinj – per\u0142a chorwacjego wybrze\u017ca, niezmiennie zachwyca labiryntem brukowanych, pn\u0105cych si\u0119 w g\u00f3r\u0119 uliczek i niesamowitym, weneckim klimatem. Nast\u0119pnie Pula z monumentalnym, rzymskim amfiteatrem (jednym z najlepiej zachowanych na \u015bwiecie), kt\u00f3ry latem zamienia si\u0119 w jedn\u0105 z najbardziej presti\u017cowych, otwartych scen koncertowych w Europie, gdzie pod go\u0142ym niebem, w antycznej scenerii, wyst\u0119puj\u0105 najwi\u0119ksze \u015bwiatowe legendy. Przejazd samym wybrze\u017cem Istrii tak\u017ce zapewnia miejsca do ogl\u0105dania w miasteczkach pn\u0105cych si\u0119 w\u015br\u00f3d ska\u0142.<\/p>\n

Kontrastem dla tych historycznych miasteczek by\u0142a ksi\u0119\u017cycowa, spalona s\u0142o\u0144cem i pokryta solnym py\u0142em wyspa Pag. Jej surowy, niemal surrealistyczny krajobraz, dzikie pla\u017ce i k\u0105piel w krystalicznym Adriatyku pozwala \u015bwietnie wypocz\u0105\u0107.<\/p>\n

Odkrywaj\u0105c wysp\u0119, warto odby\u0107 wizyt\u0119 w miejscowo\u015bci Kolan, kulinarnej stolicy Pagu, by spr\u00f3bowa\u0107 s\u0142ynnego, wyrazistego sera owczego (Pa\u0161ki sir), kt\u00f3rego smak wynika z tego, \u017ce tutejsze owce skubi\u0105 zio\u0142a smagane silnym, s\u0142onym wiatrem bura (potrafi przekracza\u0107 nawet 200 km\/h). Spektakularn\u0105 pere\u0142k\u0105 jest poprowadzony przez surowe pustkowia szlak trekkingowy Life on Mars, kt\u00f3ry pozwala poczu\u0107 si\u0119 jak na obcej planecie. Trasa ta prowadzi w okolice Metajny, gdzie ukryte s\u0105 jedne z najpi\u0119kniejszych i najbardziej dzikich pla\u017c Chorwacji, z kultowymi Ru\u010dica i Beritnica na czele, gdzie pot\u0119\u017cne, pionowe formacje skalne wyrastaj\u0105 prosto z turkusowej wody.<\/p>\n

Z wyspy Pag w stron\u0119 Korenicy mo\u017cna kierowa\u0107 si\u0119 albo Mostem, albo promem i nast\u0119pnie sforsowa\u0107 Velebit \u2013 najd\u0142u\u017csze i najbardziej majestatyczne pasmo g\u00f3rskie Chorwacji. Droga pn\u0105ca si\u0119 ostrymi serpentynami z poziomu morza na wysoko\u015b\u0107 blisko tysi\u0105ca metr\u00f3w zapiera dech w piersiach, by dos\u0142ownie chwil\u0119 p\u00f3\u017aniej wjecha\u0107 w zupe\u0142nie inny \u015bwiat \u2013 zielony, rze\u015bki i pachn\u0105cy lasem p\u0142askowy\u017c regionu Lika – gdzie m.in. znajduje si\u0119 Krbavskie Pole.<\/p>\n

Droga ta prowadzi m.in. przez Gospi\u0107, a termin wyjazdu zgra\u0142 si\u0119 idealnie z niezwyk\u0142ym wydarzeniem. W pobliskiej wiosce Smiljan odbywa\u0142y si\u0119 uroczysto\u015bci z okazji 170. rocznicy urodzin cz\u0142owieka, kt\u00f3ry dos\u0142ownie \u201eo\u015bwietli\u0142 \u015bwiat\u201d \u2013 Nikoli Tesli. To w\u0142a\u015bnie tutaj, w Smiljanie pod Gospiciem, w 1856 roku przyszed\u0142 na \u015bwiat ten wizjoner, in\u017cynier i fizyk serbskiego pochodzenia. To tutaj, po\u015br\u00f3d wzg\u00f3rz, m\u0142ody Tesla sp\u0119dza\u0142 dzieci\u0144stwo, obserwuj\u0105c wy\u0142adowania atmosferyczne podczas burz, co \u2013 jak sam p\u00f3\u017aniej wspomina\u0142 \u2013 zrodzi\u0142o w nim fascynacj\u0119 elektryczno\u015bci\u0105. Odwiedzaj\u0105c jego tamtejsze muzeum (Centrum Pami\u0119ci Nikoli Tesli) mo\u017cna stan\u0105\u0107 w miejscu, gdzie rodzi\u0142 si\u0119 geniusz odpowiedzialny za pr\u0105d zmienny, radio czy patenty, bez kt\u00f3rych dzisiejszy \u015bwiat (w tym nasza modelarska elektronika?) nie m\u00f3g\u0142by istnie\u0107.<\/p>\n

Po wst\u0119pie.<\/h3>\n

Same zawody CRO Cup i Korenica Cup odby\u0142y si\u0119 w dniach 11-12.07.2026. C\u00f3\u017c, prognozy pogody w pe\u0142ni si\u0119 sprawdzi\u0142y. Prognozowane od samego pocz\u0105tku tygodnia burze w sobot\u0119 faktycznie mia\u0142y miejsce, totalna cisza w sobot\u0119 rano, a z kolei silny wiatr w niedziel\u0119 dostarczy\u0142 spory wachlarz wyzwa\u0144.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

W tym roku z Polski do\u015b\u0107 du\u017ca reprezentacja zawodnik\u00f3w – w F1A: Micha\u0142 \u015aliwi\u0144ski, Tymon Niezbora\u0142a, Dominik Skwarek, Micha\u0142 S\u0142y\u015b i Franciszek S\u0142y\u015b, w F1B Leszek Kryszczuk i Adam Krawiec, w F1C Edward Burek, a w F1Q Franciszek J\u0119drysiak. Og\u00f3lna liczba zawodnik\u00f3w stosunkowo niska, prawdopodobnie ze wzgl\u0119du na maj\u0105ce si\u0119 odby\u0107 za niespe\u0142na 2 tygodnie Mistrzostwa \u015awiata junior\u00f3w i Europy senior\u00f3w. Szkoda, bo zawody bardzo solidnie i poprawnie zorganizowane.<\/p>\n

Sobota – CRO Cup<\/h3>\n

Przyjazd na pole i kilka lot\u00f3w pr\u00f3bnych. Rano wiatru prawie brak, mo\u017ce czasem lekki ruch powietrza w granicy 1m\/s. Holowanie utrudnione. Kolejki do\u015b\u0107 d\u0142ugie, po 1:15, ze wzgl\u0119du na wzajemny pomiar czas\u00f3w lot\u00f3w przez zawodnik\u00f3w. Temperatura w granicy 25\u00b0C.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pierwsza kolejka punktualnie o 9:00 na 240 sekund, powietrze prawie stoi w miejscu. Wtop\u0119 zalicza 12 z 30 zawodnik\u00f3w w szybowcach, w tym a\u017c trzech Polak\u00f3w.
\nDruga kolejka startuje r\u00f3wnie\u017c na 240 sekund. Nastawieni na brak przerwy spr\u0119\u017camy si\u0119, aby leciej jak najszybciej, w komisji mamy 4 zawodnik\u00f3w. Dominik lata 3:07 i Franek 2:23, ale kolejka po oko\u0142o 15 minutach zostaje przerwana ze wzgl\u0119du na nadchodz\u0105c\u0105 burz\u0119 i deszcz. Przerwa na oko\u0142o 2,5 godziny rozleniwia wszystkich.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Spotkanie organizacyjne, gdzie zostaj\u0105 przedstawione propozycje w jaki spos\u00f3b kontynuowa\u0107 loty. Ruszy\u0142 si\u0119 wiatr. Po uzgodnieniu w\u015br\u00f3d zawodnik\u00f3w, zostaje przeg\u0142osowane, \u017ce skracamy czas lotu do 3 minut ze wzgl\u0119du na niekorzystny kierunek, a tym kt\u00f3rzy ju\u017c lecieli na 4 minuty nadwy\u017ck\u0119 obcinamy. Kolejka zostaje w ten spos\u00f3b wznowiona, po przerwie warunki bardzo odmiennie do tych z rana, wi\u0119ko\u015b\u0107 os\u00f3b kt\u00f3rym w tej kolejce brak\u0142o do maksa lecia\u0142y w\u0142a\u015bnie przed przerw\u0105. Wa\u017cne, \u017ceby zaznaczy\u0107, \u017ce nie by\u0142a to decyzja organizatora, a rozwi\u0105zania by\u0142y przedstawione do dyskusji. Rzadko zdarzaj\u0105 si\u0119 sytuacje z przerwaniem lot\u00f3w w trakcie kolejki i nie do ko\u0144ca wiadomo, jak je wtedy rozwi\u0105za\u0107.<\/p>\n

Kolejne loty na 180 sekund ju\u017c wszyscy robimy bez wi\u0119kszych problem\u00f3w, a w ca\u0142ej stawce tylko pojedyncze osoby trac\u0105 sekundy. W ostatniej kolejce niestety przez problemy z hakiem 0 zalicza Dominik Skwarek.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Do dogrywki w F1A z Polak\u00f3w dociera jedynie Micha\u0142 \u015aliwi\u0144ski i b\u0119dzie rywalizowa\u0142 z 14 innymi szybownikami. Po ustaleniach lot na 180 sekund plus wysoko\u015b\u0107 z altimetru o 19:00. Wiatr ze wschodu. 7 minut czasu startowego, podczas kt\u00f3rych mamy okazj\u0119 ogl\u0105da\u0107 z boku pasjonuj\u0105c\u0105 dogrywk\u0119.<\/p>\n

Gdzie\u015b na pocz\u0105tku leci Csaba Nagy z W\u0119gier, \u0142adny start prawie na zero, bez kosmicznej wysoko\u015bci, ale s\u0142ycha\u0107 by\u0142o zadowolenie, a model pi\u0119knie planowa\u0142 w lekkim noszeniu, strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119. P\u00f3\u017aniej w trakcie sporo wysokich start\u00f3w klap\u00f3wek oraz klasycznych modeli, zawodnik\u00f3w kt\u00f3rzy nastawili si\u0119 na mocn\u0105 termik\u0119.
\nMicha\u0142 \u015aliwi\u0144ski wcisn\u0105\u0142 swojemu SH przy starcie na tyle, \u017ce ten po wyczepiwniu holu niedoko\u0144ca wiedzia\u0142 co powinien robi\u0107. Po jako takim starcie uzyskuje po 3 minutach 21m wysoko\u015bci, co pozwala mu uzyska\u0107 11 miejsce. Wygrywa wcze\u015bniej wspomniany Csaba Nagy – 97m, drugie miejsce Enes Pecenkovc z Bo\u015bni – 59m, a trzecie Rudolf Holzleitner z Austrii – 54m.<\/p>\n

W\u015br\u00f3d junior\u00f3w tylko 3 zawodnik\u00f3w. Z kompletem jedynie aktualny Mistrz Europy junior\u00f3w – Leonard Donner, na drugim miejscu plasuje si\u0119 Tymon Niezbora\u0142a, a na trzecim Franciszek S\u0142y\u015b.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dogrywka w F1B o 19:20. Kwalifikuje si\u0119 do niej 8 z 14 zawodnik\u00f3w, w tym obaj Polacy. Adam Krawiec wysoko na gumie, ale lekko gorszy moment co pozwala mu uzyska\u0107 55m i 4 miejsce. 3 miejsce zajmuje z wysoko\u015bci\u0105 59m Yael Kleefeld z USA. Na drugim miejscu Leszek Kryszczuk – 60m, a wygrywa Evgeny Gorban – 71m, kt\u00f3ry trafi\u0142 ewidentnie najlepsze powietrze.<\/p>\n

Nast\u0119pnie o 19:40 dogrywki w F1C i F1Q.
\nW F1C dogrywa si\u0119 dw\u00f3ch zawodnik\u00f3w, dobry start zalicza Edward Burek, co pozwala mu uzyska\u0107 36m i wygra\u0107. Drugie miejsce Zeljko Grepl, a trzecie Claus-Peter Wachtler.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

W F1Q dogrywa si\u0119 6 z 7 zawodnik\u00f3w, w tym nasz polski reprezentant. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 modeli startuje w podobnym momencie. Ju\u017c w locie szybowym zderzaj\u0105 si\u0119 modele Franka J\u0119drysiaka i Cesare Gianni z W\u0142och. Ten drugi model spektakularnie wlatuje pionowo w ziemi\u0119, pierwszy kr\u0119ci si\u0119 jak wirnik helikoptera przez d\u0142u\u017csz\u0105 chwil\u0119. Ze wzgl\u0119du na uszkodzenia nie udaje si\u0119 polecie\u0107 powt\u00f3rki, kt\u00f3ra jest mo\u017cliwa przy zderzeniu modeli. Wygrywa Franco Gradi – 64m, drugi Matthias Tietz – 29m, a trzeci Fabrizio Ceccarini – 18m.<\/p>\n

Na tym zako\u0144czyli\u015bmy ten d\u0142ugi i m\u0119cz\u0105cy dzie\u0144 rywalizacji.<\/p>\n

Wyniki sobota: https:\/\/model.wings.rs\/competition.php?id=1047<\/a><\/p>\n

Niedziela – Korenica Cup.<\/h3>\n

Dzisiaj z rana lekki wiatr z p\u00f3\u0142nocy i p\u00f3\u0142nocnego wschodu. Ciep\u0142o – oko\u0142o 30 stopni. Pierwsza kolejka na 240 sekund. Druga ju\u017c na 180 sekund. Ca\u0142a czw\u00f3rka Polskich szybownik\u00f3w na t\u0105 chwil\u0119 z maksami (Tymon dzisiaj nie lata). Leszek w F1B zalicza wtop\u0119 w pierwszej kolejce – strata 25 sekund.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Rozwiewa si\u0119 coraz mocniej, 3 kolejka ograniczona do 2 minut lotu. Mocne noszenia, dzisiaj zdecydowanie s\u0142oneczniej. W trzeciej kolejce modele odlatuj\u0105 ju\u017c do\u015b\u0107 znacznie do 1.5km i nieco boimy si\u0119 o l\u0105dowania na drzewach lub krzakach (kierunek lotu w stron\u0119 dojazdu do pola od wsi Krbava), a miejsce startu bez zmian. Franek odbija deter po 90 sekundach na 230m i schodzi z tej wysoko\u015bci 4 i p\u00f3\u0142 minuty. Modele l\u0105duj\u0105 nam po\u015br\u00f3d stada kr\u00f3w, kt\u00f3rym wyra\u017anie si\u0119 spodoba\u0142y – niekt\u00f3re wy\u015blinione, niekt\u00f3re lekko odbite z\u0119by, \u017caden niepodeptany. Cz\u0119\u015b\u0107 zawodnik\u00f3w l\u0105duje na krzakach lub drzewach.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Czwarta kolejka tak samo, ale ju\u017c z wiatrem w okolicy 7-8 m\/s. Pi\u0105ta kolejka zostaje odwo\u0142ana, wiatr ju\u017c by\u0142 za mocny, a kierunek lotu ryzykowny z obecnego miejsca startu.<\/p>\n

12 z 28 zawodnik\u00f3w w F1A w dogrywce, w tym a\u017c 4 Polak\u00f3w, a w\u015br\u00f3d nich jeden junior, kt\u00f3ry ju\u017c w tym momencie maj\u0105c komplet zapewnia sobie zwyci\u0119stwo w klasyfikacji junior\u00f3w. W F1B do dogrywki dociera 3 z 12 zawodnik\u00f3w, w tym Adam. W F1Q Franek J\u0119drysiak dzisiaj nie lata ze wzgl\u0119du na uszkodzenie modelu w dogrywce poprzedniego dnia. W F1C Edward Burek z kompletem – jako jedyny z 4 zawodnik\u00f3w co daje mu zwyci\u0119stwo.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Rund\u0119 zasadnicz\u0105 ko\u0144czymy zatem o do\u015b\u0107 wczesnej porze – 14:00, pomimo kolejek po 1:15. Po jakim\u015b czasie organizatorzy og\u0142aszaj\u0105 fly off meeting, \u017ceby podj\u0105\u0107 decyzj\u0119 o dogrywkach. Padaj\u0105 r\u00f3\u017cne propozycje, w tym zmiany miejsca startu na p\u00f3\u0142nocn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 pola, co wi\u0105za\u0142oby si\u0119 z dojazdem od drugiej strony i sporym nak\u0142adem czasowym. Najmniej negowana zostaje propozycja oczekiwania do oko\u0142o 19:00 na jako takie wyciszenie si\u0119 wiatru i lot wtedy na 2 minuty plus wysoko\u015b\u0107 z altimetru z obecnego miejsca.<\/p>\n

Czekamy, czekamy, odpoczywamy, czekamy, po 18:00 jakie\u015b loty pr\u00f3bne, cho\u0107 nadal wieje. Na horyzoncie buduj\u0105 si\u0119 \u0142adne, pot\u0119\u017cne cummulusy.<\/p>\n

Dogrywka w F1A startuje o 19:00. S\u0105 tacy co biegn\u0105 rozgor\u0105czkowani ju\u017c 10 minut wcze\u015bniej, s\u0105 tacy co id\u0105 z lekkim zapasem i s\u0105 tacy co id\u0105 powoli z mniejszym zapasem maj\u0105c do wystartowania siebie i swojego zawodnika. Sprawdzenie altimetr\u00f3w, odpisanie numer\u00f3w na karty startowe.
\nStart punktualnie, 7 minut czasu. Wiatr z p\u00f3\u0142nocnego zachodu, 4-5 m\/s plus porywy szarpi\u0105ce na holu. Du\u017co os\u00f3b leci na samym pocz\u0105tku, du\u017co os\u00f3b leci z gwo\u017adzia, nawet bez ani jednego k\u00f3\u0142ka.<\/p>\n

Wypuszczam Franka jako\u015b na pocz\u0105tku czasu startowego, \u0142adny strza\u0142 jak na pocz\u0105tkuj\u0105cego zawodnika, moment nie taki idealny, nie ma te\u017c ogromnej wysoko\u015bci startowej. Zwija hol, a ja szybko zmierzam do pomocnego Edwarda, kt\u00f3ry czeka z moim modelem kilka komisji dalej. W mi\u0119dzyczasie startuj\u0105 Micha\u0142 \u015aliwi\u0144ski i Dominik Skwarek celuj\u0105c w to samo powietrze, dobre strza\u0142y, nawet jak z lekk\u0105 pomp\u0105 to wysoko.<\/p>\n

Rozwijam hol, chwil\u0119 czekam na lu\u017aniejszy moment do startu, ze trzy k\u00f3\u0142ka i rozp\u0119dzam.. pyk hol si\u0119 urywa, model idzie nieco na plecy ale jako tako si\u0119 ratuje. Powietrze wygl\u0105da na dobre, a model szybko si\u0119 oddala… deter i l\u0105dowanie oko\u0142o 1300m od startu, ch\u0142opaki mieli troch\u0119 mniej.<\/p>\n

P\u0119dzimy odzyska\u0107 szybowce. Bli\u017cej miejsca l\u0105dowania spore krzaki i wysokie 20m drzewa, nie wygl\u0105da to dobrze. Po drodze spotykam Matije z S\u0142oweni m\u00f3wi\u0105cego o modelu Danijela Terlepa na drzewie i zaraz za nim dwa du\u017ce psy, kt\u00f3re s\u0105 z w\u0142a\u015bcicielem, cho\u0107 ten przez chwil\u0119 nie wy\u0142ania si\u0119 zza drzew. M\u00f3j model l\u0105duje w krzakach za pasem drzew i udaje si\u0119 go odzyska\u0107 bez du\u017cych komplikacji.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Powr\u00f3t na start odczyt altimetr\u00f3w. Najwy\u017cej Robert Lesko – 120m, drugi Danijel Terlep – 98m, trzecia Kinga Szoke 92m.
\nNa 4 miejscu zgrzyt, bo dw\u00f3ch zawodnik\u00f3w z 86 metrami musia\u0142oby podzieli\u0107 mi\u0119dzy siebie punkty. Po kr\u00f3tkim om\u00f3wieniu warunk\u00f3w lecimy z Dominikiem drug\u0105 dogrywk\u0119 o 4 miejsce! Dominik nadal Shokiem, strza\u0142 na 120m i po zadanym czasie lotu 110m wysoko\u015bci, pi\u0119kny warun jak na lot o zachodzie s\u0142o\u0144ca. Micha\u0142 gorzej, co jednoznaczenie wy\u0142ania zwyci\u0119zce tej potyczki, w wynikach dzi\u0119ki temu dla uproszczenia Dominik ma 87m, a ja 86m – nie pierwszy i pewnie nie ostatni raz z tak\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105.<\/p>\n

Micha\u0142 \u015aliwi\u0144ski z 35 metrami na 8 miejscu, zas\u0142ysze\u0107 mo\u017cna by\u0142o, \u017ce jego model nie polubi\u0142 si\u0119 z chorwackim powietrzem, mimo startu razem z Dominikiem diametralnie r\u00f3\u017cne wyniki. Franciszek S\u0142y\u015b w swojej pierwszej dogrywce w karierze i te\u017c w debiucie w zawodach uzyskuje 24m, co pozwala zaj\u0105\u0107 mu w klasyfikacji open 11 miejsce.<\/p>\n

W F1A junior wygrywa Franek, przed Leonardem Donnerem.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

F1B. Dogrywka o 19:20. \u0141adne loty, wygrywa Adam Krawiec – 122m, drugi Igor Nisevic 83m, a trzeci Soniboj Sabo – 52m. Tych 3 w dogrywce z 12 startuj\u0105cych w gum\u00f3wkach jest jak na t\u0105 konkurencj\u0119 ma\u0142ym procentem, co potwierdza, \u017ce warunki nie by\u0142y takie proste.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

F1Q leci dogrywk\u0119 o 19:40. Wygrywa Franco Gradi, drugi Urs Shaller, a trzeci Cesare Gianni.<\/p>\n

Po dogrywkach do\u015b\u0107 szybko zako\u0144czenie zawod\u00f3w. Polacy zgarn\u0119li sporo z tego na ile mogli sobie pozwoli\u0107, jedynie w F1A open s\u0142abo si\u0119 zaprezentowali\u015bmy, cho\u0107 by\u0142o blisko sukces\u00f3w. W sumie wracamy z 6 pucharami i dwoma p\u0119kni\u0119tymi szybami od kamieni na autostradzie!<\/p>\n

Wyniki niedziela: https:\/\/model.wings.rs\/competition.php?id=1048<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Podzi\u0119kowania dla organizator\u00f3w za na prawd\u0119 dobr\u0105 robot\u0119! Zawsze tutaj jestem pod wra\u017ceniem jasno\u015bci decyzji i jako\u015bci prezentacji potencjalnych rozwi\u0105za\u0144 przez organizator\u00f3w.<\/p>\n

Na „do widzenia” z polem \u017cegnam si\u0119 roz\u0142adowanym akumulatorem w samochodzie, ca\u0142e szcz\u0119\u015bcie pomocy udzielaj\u0105 koledzy z Chorwacji i Andrew Barron z USA i udaje si\u0119 odjecha\u0107 przed zmrokiem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wst\u0119p (lepiej nie czyta\u0107). Kiedy rok temu opisywa\u0142em zmagania na Krbavskim Polu (https:\/\/www.freeflightnews.pl\/?p=9703), wspomina\u0142em, \u017ce te zawody to ju\u017c sta\u0142y punkt w kalendarzu Pucharu \u015awiata FAI. Samemu trudno by\u0142o sobie odm\u00f3wi\u0107 wyjazdu i zameldowa\u0142em si\u0119 tutaj ju\u017c po raz trzeci, a z ka\u017cd\u0105 kolejn\u0105 wizyt\u0105 ta okolica urzeka coraz bardziej. Pole prawdopodobnie jak wynika z […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11069,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136,3],"tags":[],"class_list":["post-10697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-136","category-zawody"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10697"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11078,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10697\/revisions\/11078"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}