{"id":10686,"date":"2026-06-06T01:45:17","date_gmt":"2026-06-05T23:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/?p=10686"},"modified":"2026-08-16T00:15:50","modified_gmt":"2026-08-15T22:15:50","slug":"puchar-swiata-f1abcq-serbia-6-7-06-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/?p=10686","title":{"rendered":"Puchar \u015awiata F1ABCQ \u2013 Serbia 6-7.06.2026"},"content":{"rendered":"

6-7 czerwca 2026<\/strong> mia\u0142y miejsce w Serbii<\/strong> (okolice Zrenjanin<\/strong>) zawody Pucharu \u015awiata \u201e44th Srem Cup<\/strong>\u201d i \u201e6th Morava Cup<\/strong>\u201d w kategoriach modeli swobodnie lataj\u0105cych F1A,B,C,Q i F1H. Numeracja ze strony FAI<\/strong> – tym razem Srem Cup chyba<\/span> powinien mie\u0107 numer 43?<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Polsk\u0119 reprezentowali<\/strong> – w kategorii F1A<\/strong>: Dominik Skwarek, Jaros\u0142aw Jeziorny, Micha\u0142 \u015aliwi\u0144ski, Micha\u0142 S\u0142y\u015b, Hubert Niezbora\u0142a, Tymon Niezbora\u0142a. W F1B<\/strong>: Adam Krawiec, Leszek Kryszczuk. W F1Q<\/strong>: Franciszek J\u0119drysiak, Filip Badylak i Rafa\u0142 Wagner.<\/p>\n

W tym roku zawody na nowym polu<\/strong> – znajduje si\u0119 ono w okolicy miejscowo\u015bci Mihajlovo<\/strong> i Banatski Dvor<\/strong><\/a>, jeszcze wi\u0119ksze od poprzedniego. Start roz\u0142o\u017cony g\u0142\u0119boko na \u015brodku pola z jako tak\u0105 drog\u0105 dojazdow\u0105, nawet dla niewysokich pojazd\u00f3w. Jest to pastwisko, dooko\u0142a s\u0105 te\u017c uprawy, jeden z minus\u00f3w (jedyny je\u015bli chodzi o samo pole?), g\u0142\u0119boki r\u00f3w melioracyjny i daleko do suchego przej\u015bcia na kierunku w kt\u00f3rym lecia\u0142y modele, dwie k\u0142adki z desek za\u0142atwi\u0142y by spraw\u0119.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Spanie w pobliskiej wi\u0119kszej miejscowo\u015bci Zrenjanin. Wyjazd z Krakowa z Filipem w pi\u0105tek wczesnym popo\u0142udniem, drugi Micha\u0142 tym razem wybra\u0142 podr\u00f3\u017c z innymi kolegami. Doje\u017cd\u017camy wieczorem, po przypadkowych testach jeszcze innego przej\u015bcia granicznego ni\u017c dotychczasowe – w okolicy miejscowo\u015bci Subotica – o krok od dok\u0142adnego przetrzepania samochodu, skrzynki otwierane i przegl\u0105dane, trudno by\u0142o wyt\u0142umaczy\u0107 co i jak.<\/p>\n

Sobota – Srem Cup<\/h3>\n

Pogoda z rana niepewna. Przyje\u017cd\u017camy na pole do\u015b\u0107 wcze\u015bnie ok. 6:00<\/strong> w celu wykonania lot\u00f3w treningowych, bo wi\u0119kszo\u015b\u0107 przyjecha\u0142a o dzie\u0144 wcze\u015bniej i lata\u0142a w czwartek. Przed 8:00 lekkie opady deszczu,<\/strong> op\u00f3\u017anienie startu pierwszej kolejki do 8:30. Wiatr niewielki 1-3m\/s<\/strong>, temperatura w dniu dzisiejszym w okolicy 20-25\u00b0C<\/strong> – skromna. Do po\u0142udnia zachmurzenie, popo\u0142udniu s\u0142o\u0144ce, pi\u0119kna pogoda i warunki na latanie.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

5 kolejek lot\u00f3w<\/strong>, z czego dwie pierwsze na 240 sekund,<\/strong> a kolejne na 180 sekund<\/strong>. Po jednym chronometra\u017cy\u015bcie w komisji, \u015brednio po 5 zawodnik\u00f3w. Czas trwania kolejek do\u015b\u0107 kr\u00f3tki – po oko\u0142o 1 godzinie, trzeba si\u0119 dyscyplinowa\u0107 \u017ceby wyrabia\u0107 si\u0119 w czasie. Jeste\u015bmy nieco przemieszani w komisjach. Modele odlatuj\u0105 nie dalej ni\u017c 1km i raz po raz l\u0105duj\u0105 zaraz za szerokim i g\u0142\u0119bokim rowem melioracyjnym.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

W pierwszej kolejce<\/strong> w naszej (mojej i Jarka) komisji lekkie zamieszanie<\/strong> z kolejno\u015bci\u0105 start\u00f3w pomimo<\/strong> naszej obecno\u015bci na linii startu jako pierwsi, nie do ko\u0144ca<\/strong> otoczenie chcia\u0142o pozwoli\u0107, aby\u015bmy lecieli na pocz\u0105tku. Do tego brak przej\u015b\u0107 w komisjach<\/strong> i ca\u0142odniowy start zaraz obok F1C,<\/strong> stojak\u00f3w i namiot\u00f3w F1B. Zaliczamy obaj wtopy w pierwszej kolejce, p\u00f3\u017aniej radzimy sobie ju\u017c bez problem\u00f3w. Podobnie w pierwszej kolejce potkni\u0119cie zalicza Hubert Niezbora\u0142a i Adam Krawiec w F1B.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

W drugiej kolejce odpada razem z klapk\u0105 kad\u0142uba z szans na dogrywki Tymon Niezbora\u0142a. W powt\u00f3rce zalicza nieudan\u0105 pr\u00f3b\u0119.<\/p>\n

Loty zasadnicze<\/strong> ko\u0144czymy o 13:30, dw\u00f3ch Polak\u00f3w<\/strong> w dogrywce F1A, a z ca\u0142ej stawki 21\/53<\/strong>. W F1B 8\/16<\/strong> w tym Leszek Kryszczuk.<\/strong> W F1Q<\/strong> do dogrywek kwalifikuje si\u0119 5\/6<\/strong> zawodnik\u00f3w w tym komplet Polak\u00f3w.
\nPrzerwa obiadowa<\/strong>, na danie porcjowane przez organizator\u00f3w dla ka\u017cdego z zawodnik\u00f3w z turbo wielkiego garnka. Smaczne, mocno mi\u0119sne, po\u017cywne. D\u0142u\u017csza chwila odpoczynku w oczekiwaniu na wieczorne dogrywki.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Szybowce F1A.<\/strong>
\nPierwsza dogrywka<\/strong> o 18:00 na 6 minut lotu<\/strong>. Organizatorzy tutaj s\u0142yn\u0105 ze stronienia<\/strong> z dogrywek na altimetry, dzi\u0119ki temu jest to bardzo szanowane<\/strong> miejsce<\/strong> na mapie Europy. Polacy<\/strong> w brzegowych komisjach na pocz\u0105tku linii. Maksa<\/strong> zalicza 10 z 21<\/strong> zawodnik\u00f3w, 2 nie udaje si\u0119 wystartowa\u0107. Wydaje si\u0119, \u017ce<\/strong> je\u015bli po\u0142owa nalata\u0142a 6 minut to by\u0142o \u0142atwo<\/strong>, ale b\u0119d\u0105c na starcie mieli\u015bmy zgo\u0142a odmienne wra\u017cenie<\/strong>, kto mia\u0142 szcz\u0119\u015bcie trafi\u0142 w b\u0105bel i nalata\u0142, bez tego<\/strong> nawet z 120m nie by\u0142o szans<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Micha\u0142 \u015aliwi\u0144ski<\/strong> wozi si\u0119 nad rowem przy brzegu pola startowego i uzyskuje upragniony rezultat. Dominik Skwarek<\/strong> mniej szcz\u0119\u015bliwie, cho\u0107 chwilami model nie zje\u017cd\u017ca w d\u00f3\u0142 to zostaje w tym dniu pierwszym niezakwalifikowanym do drugiej dogrywki z zaledwie 25 sekundow\u0105<\/strong> strat\u0105. Modele l\u0105duj\u0105 do 300m od startu<\/strong> – przesta\u0142o cokolwiek wia\u0107 przed sam\u0105 dogrywk\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Druga dogrywka<\/strong> godzin\u0119 p\u00f3\u017aniej. Lot na 8 minut<\/strong>. Zawodnicy w stawce z mocnymi modelami. Jako, \u017ce s\u0105 warunki to pomagamy na starcie i obserwujemy. Micha\u0142<\/strong> idzie w g\u00f3r\u0119 z pierwszej<\/strong> komisji<\/strong> startowej, dwa k\u00f3\u0142ka odchodzi na bok i \u0142adny strza\u0142 wiekowym Babenko<\/strong>, praktycznie doci\u0105gni\u0119ty na zero, czysta poezja, idealnie wypracowane. \u0141adny lot<\/strong> pozwala uzyska\u0107 430<\/strong> sekund. Co wydaje si\u0119 jako tako<\/strong>, a tak naprawd\u0119 wystarcza na znakomite drugie miejsce.<\/strong> Wygrywa bardzo mocny w tym sezonie Dusan Fric,<\/strong> kt\u00f3ry jako jedyny lata 8 minut.<\/strong> Trzecie miejsce Hadar Elkayam z czasem 392 sekund. Kolejne 5 miejsc, to bardzo zbli\u017cone do siebie wzajemnie wyniki 338-349 sekund, jednak odleg\u0142e od tych na podium.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Gum\u00f3wki F1B.<\/strong>
\nZ naszych dogrywa si\u0119<\/strong> Leszek Kryszczuk, niestety brak\u0142o mu 18 sekund<\/strong> do 6 minut.
\n<\/strong>W drugiej dogrywce<\/strong> zwyci\u0119\u017ca Stepan Stefanchuk 475 sekund, drugie miejsce Vladislav Urban 458 sekund, a trzecie Pavel Fejt 383 sekundy.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fiki miki elektryki F1Q.<\/strong>
\nTrzech Polak\u00f3w<\/strong> w dogrywce, co wydaje si\u0119 dawa\u0107 du\u017ce szanse na upragnione rezultaty. W pierwszej dogrywce<\/strong> Filip na starcie zalicza awari\u0119<\/strong> z wykr\u0119con\u0105 \u015brubk\u0105 przy silniku, ale w spokoju przek\u0142ada pakiet<\/strong> do drugiego zapasowego modelu, leci pod koniec czasu i zalicza pi\u0119kny lot w noszeniu z deterem wysoko nad ziemi\u0105, najlepszy spo\u015br\u00f3d wszystkich. Rafa\u0142 i Franek<\/strong> lec\u0105 wcze\u015bniej, ale bez maks\u00f3w. Maksy zalicza jednak jeszcze dw\u00f3ch<\/strong> W\u0119gr\u00f3w.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

W drugiej dogrywce<\/strong> 3 zawodnik\u00f3w. Pierwszy leci junior L\u00f3r\u00e1nt B\u00faz\u00e1s<\/strong> uzyskuj\u0105c 318<\/strong> sekund co da drugie miejsce. Nast\u0119pnie startuje Filip<\/strong> i uzyskuje 289<\/strong> sekund. Jako ostatni leci Andr\u00e1s B\u00faz\u00e1s<\/strong> i uzyskuje 368 sekund co daje mu zwyci\u0119stwo<\/strong>. W tym dniu nie by\u0142o og\u0142oszone<\/strong> czy zawodnicy lataj\u0105 na 2J<\/strong> energii<\/strong>, Polacy latali na 2J, tak\u017ce w dogrywkach, jak inni – nie wiadomo<\/strong> ale by\u0142y spore r\u00f3\u017cnice wysoko\u015bci na silniku, co zosta\u0142o przeanalizowane po czasie. Przepisy<\/strong> standardowo zak\u0142adaj\u0105 3J energii, je\u015bli nie zostanie og\u0142oszone lub zapisane w biuletynie inaczej.<\/p>\n

Wracamy do Zrenjanina nieco si\u0119 od\u015bwie\u017cy\u0107 i zje\u015b\u0107 obiadokolacj\u0119, zako\u0144czenie ma by\u0107 w niedziele.<\/p>\n

Wyniki zawod\u00f3w Srem Cup:\u00a0<\/strong> \"Pobierz<\/a><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Niedziela – Morava Cup.<\/h3>\n

Starty jak w dniu poprzednim<\/strong> od 8:30 rano, kolejki<\/strong> ze wzgl\u0119du na brak s\u0119dzi\u00f3w w wi\u0119kszo\u015bci komisji w dniu dzisiejszym d\u0142u\u017csze po 1:10.<\/strong> Jak wczoraj i tak samo jak rok temu<\/strong> bez przej\u015b\u0107 w komisjach pomi\u0119dzy kolejkami, co nam nie sprzyja\u0142o bo zn\u00f3w startowali\u015bmy blisko komisji F1Q i F1C<\/strong>, przez co start cz\u0119sto odbywa\u0142 si\u0119 pomi\u0119dzy tyczkami i sprz\u0119tem gum\u00f3wkarzy z bocznym wiatrem. Wiatr do 3-4m\/s,<\/strong> ale w okolicy 4 kolejkami spadaj\u0105cy chwilami przy ziemi prawie do zera.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

L\u0105dowania<\/strong> w polu zbo\u017ca lub za fos\u0105 nie sprzyja\u0142y<\/strong> w szybkim odzyskiwaniu modelu, z wycieczkami do stada kr\u00f3w<\/strong> w\u0142\u0105cznie.
\nHubert i Dominik zaliczaj\u0105 wtopy w pierwszej kolejce<\/strong>, reszta szybownik\u00f3w sobie radzi. W F1B<\/strong> drobne potkni\u0119cia Leszek Kryszczuk, w F1Q Filip i Rafa\u0142 r\u00f3wnie\u017c odpadaj\u0105 z szansy<\/strong> na Fly Offy po pierwszej<\/strong> kolejce lot\u00f3w.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mocne noszenia –<\/strong> przyk\u0142adowo ja w 3 kolejce zaliczam wysoko\u015b\u0107 450m<\/strong>, a po odbiciu radio deteru serwo<\/strong> od statecznika poziomego zalicza zgon<\/strong> w pozycji maksymalnego wychylenia statecznika na d\u00f3\u0142<\/strong>, ale za ma\u0142ego, \u017ceby rolka by\u0142a w stanie<\/strong> zwolni\u0107 statecznik do pozycji determalizatora. Model zaczyna kierowa\u0107 si\u0119 ku ziemi<\/strong> i ko\u0144cowo l\u0105duje w zbo\u017cu. <\/strong>Ze wzgl\u0119du na du\u017cy k\u0105t<\/strong> „klapy” wzgl\u0119dnie bezpiecznie, na mniejszym mo\u017cliwe \u017ce po prostu model kierowa\u0142by si\u0119 pionowo do ziemi jak messerschmitt, a nie na plecach w pompkach<\/strong>, kt\u00f3re pozwoli\u0142y go uratowa\u0107<\/strong>. Opr\u00f3cz nabicia si\u0119 w zbo\u017ce i spalonego serwa brak szk\u00f3d.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Po 5 kolejkach<\/strong> i przebytych w dniu dzisiejszym odleg\u0142o\u015bciach<\/strong> zm\u0119czenie daje si\u0119 we znaki<\/strong>. Dogrywki<\/strong> zaplanowane podobnie na wiecz\u00f3r, tym razem \u017ceby szybko sko\u0144czy\u0107 i jecha\u0107 do dom\u00f3w na 6 minut plus<\/strong> wysoko\u015b\u0107 z altimetru. 6 a nie jak gdzie nie gdzie na 2 mimo warunk\u00f3w. Godzina lotu zostaje op\u00f3\u017aniona do 19:00<\/strong> ze wzgl\u0119du na termik\u0119 i wiatr. W mi\u0119dzyczasie<\/strong> obiad i z lekkim b\u00f3lem zrobione pami\u0105tkowe zdj\u0119cie grupowe<\/strong>. Ponownie jak wczoraj zar\u00f3wno czas kolejek<\/strong> jak i godzina dogrywki<\/strong> mimo takiej ilo\u015bci zawodnik\u00f3w bardzo skrupulatnie dopilnowania<\/strong> i w zasadzie brak jaki\u015b problem\u00f3w organizacyjnych. Wz\u00f3r dla tych,<\/strong> kt\u00f3rzy nie potrafi\u0105 zrobi\u0107 dogrywki nawet np. przy 7 osobach, bo ich poprzeczka jako\u015bciowa le\u017cy na ziemi.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

F1A.<\/strong>
\n29 z 48<\/strong> zawodnik\u00f3w dochodzi do dogrywek. Sporo bo 60% stawki.<\/strong> Jeste\u015bmy tym razem wszyscy jako\u015b w \u015brodku linii<\/strong> startu. Troch\u0119 zamieszania<\/strong>, troch\u0119 spl\u0105tanych<\/strong> holi, niekt\u00f3rzy wbiegaj\u0105 w inne hole<\/strong>, z kt\u00f3rymi stoj\u0105 i czekaj\u0105 na start inni<\/strong> zawodnicy<\/strong>. Modele odlatuj\u0105 na mniej wi\u0119cej 2 km<\/strong> od startu, bardzo pomocne przy takich warunkach s\u0105 zamontowane, sprawne systemy gps<\/strong> w modelach. Wygl\u0105da, \u017ce sporo zawodnik\u00f3w odpala\u0142o wysoko.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wygrywa<\/strong> Jaros\u0142aw Jeziorny<\/strong> (35m, model Shok Ultra), drugie miejsce<\/strong> Du\u0161an Fric z Czech (20m Mk Flapper), a trzecie<\/strong> Bo\u0161tjan Bagari z S\u0142owenii (16m). Kilka os\u00f3b trafi\u0142o lekko lepszy<\/strong> warun<\/strong>, kilka gorszy<\/strong>. Dalsze wyniki to pojedyncze metry, podobnie jak rok temu.<\/p>\n

Micha\u0142 \u015aliwi\u0144ski<\/strong> sko\u0144czy\u0142 rywalizacj\u0119 na 9 miejscu<\/strong> – 1m<\/strong> nad poziomem startu, a Micha\u0142 S\u0142y\u015b<\/strong> na 10 miejscu<\/strong> – 0m<\/strong> nad poziomem startu. 6 minut nalata\u0142 tak\u017ce Tymon<\/strong> Niezbora\u0142a<\/strong>, ale nie zd\u0105\u017cy\u0142 znale\u017a\u0107 i dostarczy\u0107 modelu na czas, a poszukiwania przynios\u0142y skutek dopiero po zmroku. Z tego powodu jego wynik by\u0142 gorszy ni\u017c 360sek na wysoko\u015bci -2m Luka Najdoskiego – kt\u00f3ry zwyci\u0119\u017cy\u0142 w juniorach<\/strong>. Drugie miejsce w juniorach Tymon<\/strong>, a trzecie Adrian Neubauer ze S\u0142owacji.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Z odczytem wyniku Luki by\u0142 problem<\/strong>, bo podczas holowania wyst\u0105pi\u0142 sekundowy pik<\/strong> wysoko\u015bci, kt\u00f3ry automatycznie zosta\u0142 wykryty jako start, dzi\u0119ki czemu 6 minut odliczone wcze\u015bniej dawa\u0142o wi\u0119ksz\u0105 wysoko\u015b\u0107. Dlatego kt\u00f3ry\u015b raz to napisz\u0119,<\/strong> wa\u017cne jest sprawdzanie r\u0119cznie na wykresie<\/strong> momentu startu i l\u0105dowania – zgodnie z tym jak wymagaj\u0105 to te\u017c przepisy FAI.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

F1B.<\/strong>
\nDo dogrywek dociera 9\/16<\/strong> zawodnik\u00f3w. Pewny lot wykonuje Adam Krawiec<\/strong> i z dwukrotn\u0105 przewag\u0105 (66m)<\/strong> wygrywa<\/strong> przed Vladislavem Urbanem z Czech (31m)<\/strong> i jeszcze wi\u0119ksz\u0105 nad Vitaly Man z Izraela (16m).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

F1Q.<\/strong>
\nW dogrywce tylko 2\/5<\/strong> zawodnik\u00f3w w tym Franciszek J\u0119drysiak<\/strong>. Wygrywa junior L\u00f3r\u00e1nt B\u00faz\u00e1s, drugi<\/strong> Franciszek, a trzecie<\/strong> miejsce<\/strong> przypada dla Rafa\u0142a Wagnera.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Zako\u0144czenie zawod\u00f3w<\/strong> na polu przy zachodz\u0105cym s\u0142o\u0144cu, zbieramy modele, pakujemy si\u0119 i jedziemy od\u015bwie\u017cy\u0107 si\u0119 i zje\u015b\u0107 kolacj\u0119.<\/p>\n

Wyniki zawod\u00f3w Morava Cup:\u00a0<\/strong> \"Pobierz<\/a><\/strong><\/p>\n

\nFajne zawody,<\/strong> jak zawsze mi\u0142a atmosfera, nowe pole bardzo w porz\u0105dku. Wyniki by\u0142y na bie\u017c\u0105co prowadzone online, do tego na tablicy wydruk i rozpisane wszystkie potrzebne godziny i informacje. Wszystko bardzo rzetelnie i zgodnie z rozpisanymi godzinami, dogrywka mimo sporej liczby zawodnik\u00f3w sprawnie przeprowadzona.<\/p>\n

Linia startu F1A zbyt blisko F1B i zaraz obok F1C, to do poprawy… no i z dwie k\u0142adki by si\u0119 przyda\u0142y, bo niekt\u00f3rzy mieli mokro od pasa w d\u00f3\u0142, mi\u0142o \u017ce znajdowali si\u0119 tacy co zabierali wi\u0119cej ni\u017c sw\u00f3j model!
\nPowr\u00f3t w poniedzia\u0142ek rano.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

6-7 czerwca 2026 mia\u0142y miejsce w Serbii (okolice Zrenjanin) zawody Pucharu \u015awiata \u201e44th Srem Cup\u201d i \u201e6th Morava Cup\u201d w kategoriach modeli swobodnie lataj\u0105cych F1A,B,C,Q i F1H. Numeracja ze strony FAI – tym razem Srem Cup chyba powinien mie\u0107 numer 43?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11045,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136,3],"tags":[],"class_list":["post-10686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-136","category-zawody"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10686"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11055,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10686\/revisions\/11055"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}