{"id":10505,"date":"2026-03-21T13:58:25","date_gmt":"2026-03-21T12:58:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/?p=10505"},"modified":"2026-04-05T14:03:47","modified_gmt":"2026-04-05T12:03:47","slug":"puchar-swiata-f1abcq-wegry-21-03-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/?p=10505","title":{"rendered":"Puchar \u015awiata F1ABCQ \u2013 W\u0119gry 21.03.2026"},"content":{"rendered":"

21 marca 2026<\/strong> odby\u0142y si\u0119 zawody Pucharu \u015awiata F1ABCQ na W\u0119grzech<\/strong> – 35. Herend Cup<\/strong> – na lotnisku w Tapolcy<\/strong>. Nazwa jest wsp\u00f3lna z tutejszym stowarzyszeniem modelarskim oraz\u00a0 kojarzona mo\u017ce by\u0107 tak\u017ce z s\u0142ynnej na ca\u0142ym \u015bwiecie manufaktury porcelany w Herend. Tutejszy ekskluzywny towar eksportowy by\u0142 tak\u017ce obecny jako pi\u0119kne trofea w klasyfikacji dru\u017cynowej na tych zawodach.<\/p>\n

Mia\u0142em okazj\u0119 wybra\u0107 si\u0119 tutaj pierwszy raz, ale organizatorzy<\/strong> wk\u0142adaj\u0105 tyle serca<\/strong> w przeprowadzenie tych zawod\u00f3w, \u017ce prawdopodobnie b\u0119d\u0105c tutaj raz wraca si\u0119 p\u00f3\u017aniej co roku.<\/strong> Wyjazd w pi\u0105tek, nocleg pod bram\u0105 lotniska, a powr\u00f3t w sobot\u0119 ze spaniem po drodze, kawa\u0142ek za Bratys\u0142aw\u0105. W tym roku zawody odby\u0142y si\u0119 po raz 35-ty co dodatkowo skutkowa\u0142o spor\u0105 ilo\u015bci\u0105 podsumowa\u0144 i wyr\u00f3\u017cnieniem. Opr\u00f3cz tego co roku ka\u017cdy z zawodnik\u00f3w otrzymuje suwenir<\/strong>, czy to pami\u0105tkow\u0105 czapk\u0119<\/strong> czy jak w tym roku koszulk\u0119<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Lotnisko w Tapolcy<\/strong> przy wietrze z p\u00f3\u0142nocy pozwala na dolecenie modeli nad Balaton<\/strong> (8km w linii prostej), nie wiadomo czy kiedy\u015b jakie\u015b dolecia\u0142y i si\u0119 utopi\u0142y, ale omijaj\u0105c bokiem g\u00f3r\u0119 \u015awi\u0119tego Jerzego widoczn\u0105 z lotniska jest to mo\u017cliwe. Samo lotnisko wydaje si\u0119 by\u0107 trawiast\u0105 \u0142\u0105k\u0105 z kilometrowym trawiastym pasem i z strumykiem z jednej ze stron, ale ma bogat\u0105 przesz\u0142o\u015b\u0107<\/strong> wojskow\u0105<\/strong>.
\nW czasach Zimnej Wojny<\/strong> lotnisko by\u0142o kluczowym punktem strategicznym<\/strong>. Stacjonowa\u0142y tu jednostki radzieckie oraz w\u0119gierskie pu\u0142ki lotnictwa my\u015bliwsko-bombowego. Do dzi\u015b<\/strong> na obrze\u017cach i w okolicznych lasach mo\u017cna natkn\u0105\u0107 si\u0119 na betonowe schronohangary<\/strong> oraz pozosta\u0142o\u015bci po infrastrukturze koszarowej. Kiedy\u015b rycza\u0142y na nim nie silniki modeli F1C, a startuj\u0105ce MiGi z 101 Samodzielnego Pu\u0142ku Lotnictwa Rozpoznawczego. Obecnie<\/strong> lotnisko jest cywilne i s\u0142u\u017cy g\u0142\u00f3wnie sportom lotniczym, a z kabiny szybowca<\/strong> z powietrza mo\u017cna podziwia\u0107 st\u0105d Balaton.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Sama Tapolca<\/strong> to podobno prawdziwa pere\u0142ka zachodnich W\u0119gier. Posiada unikalne atrakcje jak np. Jaskinia Jeziorna<\/strong> czyli system jaski\u0144 pod miastem, zalanych krystalicznie czyst\u0105 wod\u0105. Mo\u017cna po nich p\u0142ywa\u0107 ma\u0142ymi \u0142\u00f3dkami, odpychaj\u0105c si\u0119 r\u0119kami od \u015bcian skalnych. W sercu miasta mo\u017cna podziwia\u0107 Jezioro M\u0142y\u0144skie<\/strong>. Bardzo fotogeniczne miejsce z wielkim ko\u0142em m\u0142y\u0144skim, kolorowymi<\/strong> kamieniczkami<\/strong> i \u015br\u00f3dziemnomorsk\u0105 atmosfer\u0105. Woda<\/strong> w jeziorze ma sta\u0142\u0105 temperatur\u0119 oko\u0142o 18\u00b0C, dzi\u0119ki czemu nigdy nie zamarza.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

W okolicy<\/strong> warta zobaczenia jest tak\u017ce wspomniane wcze\u015bniej wzg\u00f3rze<\/strong> \u015awi\u0119tego<\/strong> Jerzego<\/strong> (G\u00f3ra Szent Gy\u00f6rgy-hegy). S\u0142ynie z „organ\u00f3w bazaltowych” \u2013 gigantycznych formacji skalnych przypominaj\u0105cych piszcza\u0142ki instrumentu. To tak\u017ce region bia\u0142ych win.<\/strong> Nieco dalej z zamku Szigliget<\/strong> mo\u017cna podziwia\u0107 panoram\u0119 na jezioro.<\/strong><\/p>\n

W sobot\u0119<\/strong> o \u015bwicie czekamy na otwarcie bramy lotniska i wjazd. Pierwsza kolejka ma rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 o godzinie 9:00<\/strong> co pozwala rano na troch\u0119 lot\u00f3w treningowych, a poranek wita totalnie spl\u0105tanym holem i rozbitym jednym \u015bwie\u017co naprawionym modelem.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wiatr<\/strong> z p\u00f3\u0142nocnego wschodu i p\u00f3\u017aniej ze wschodu. Rano<\/strong> niby podwiewa, ale modele prawie nie odlatuj\u0105. Na pocz\u0105tku zawod\u00f3w ju\u017c jakie\u015b 2m\/s<\/strong>, p\u00f3\u017aniej do 4m\/s<\/strong>, w okolicy po\u0142udnia i popo\u0142udnia wiatr najmocniejszy 5-7m\/s<\/strong>. Temperatura w granicy 15 stopni<\/strong> i do\u015b\u0107 du\u017ce zachmurzenie. Chwilami przebijaj\u0105ce si\u0119 s\u0142o\u0144ce pozornie kusi \u017ceby \u015bci\u0105gn\u0105\u0107 bluz\u0119, ale kr\u00f3tki r\u0119kaw jest niewystarczaj\u0105cy przy podmuchach zimnego wiatru.<\/p>\n

Wszystkie kolejki<\/strong> trwa\u0142y po 70<\/strong> minut. Po 4 kolejce przerwa i przeniesienie wiatru, ze wzgl\u0119du na jego kierunek na drzewa. Po przenosinach ze startu do samochod\u00f3w jakie\u015b 700-800 metr\u00f3w trzeba by\u0142o si\u0119 przej\u015b\u0107. Z Polskich zawodnik\u00f3w<\/strong> 4 szybownik\u00f3w, mimo zapowiedzi tylko 2 gum\u00f3wkarzy i jeden zawodnik F1Q. W ka\u017cdej komisji s\u0119dzia chronometra\u017cysta, do\u015bwiadczona obsada, do kt\u00f3rej nie znale\u017ali\u015bmy \u017cadnych zastrze\u017ce\u0144. Lornetki i poprawne pomiary, bez \u017cadnych w\u0105tpliwo\u015bci.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pierwsza kolejka<\/strong> na 240<\/strong> sekund. Warunki odmienne od tych w lotach treningowych. W szybowcach wtop\u0119<\/strong> zalicza Tymon Niezbora\u0142a. Dominik Skwarek startuje przez ca\u0142y dzie\u0144 jak zd\u0105\u017cy\u0142 do tego ostatnio przyzwyczai\u0107 bardzo szybko i mnie pr\u00f3buje nauczy\u0107 tego samego. W pierwszej kolejce po starcie od razu takie noszenie, \u017ce z trudem robi\u0119 jedno k\u00f3\u0142ko i strzelam. Hubert Niezbora\u0142a te\u017c w porz\u0105dku – lata 240 sekund.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Druga kolejka<\/strong> na 180<\/strong> sekund, wiatr w okolicy 3-4<\/strong>m\/s, ale przy tym ju\u017c spore porywy. Pierwsz\u0105 wtop\u0119<\/strong> zalicza Hubert. Ja ponownie zostaje wypuszczony wprost w noszenie, kolejna kolejka „d\u0142ugim” modelem, co wi\u0105\u017ce si\u0119 przy takich warunkach z k\u00f3\u0142kiem na holu z otwartym hakiem. Kolejny przyzwoity strza\u0142 i deter przed czasem odbity na 250<\/strong> metrach wysoko\u015bci<\/strong>.
\nWycieczki po modele<\/strong> dla jednych maj\u0105 450m w jedn\u0105 stron\u0119 w granicy p\u0142yty lotniska przed pierwszym strumykiem, a inni musz\u0105 chodzi\u0107 daleko i szuka\u0107 przej\u015b\u0107 na drug\u0105 stron\u0119 lub je\u015bli maj\u0105 na tyle odwagi przej\u015b\u0107 przez strumyk (ale takich mo\u017cna szybko policzy\u0107 i nawet palc\u00f3w u jednej r\u0119ki zostanie z zapasem).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Przerwa obiadowa<\/strong> 30 minut na tradycyjn\u0105 w\u0119giersk\u0105 potraw\u0119 zaserwowan\u0105 przez organizatora. Danie jednogarnkowe o nazwie p\u00e1sztortarhonya<\/strong>, sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 z drobnych kluseczek zacierkowych, ziemniak\u00f3w i w\u0119dzonej kie\u0142basy. Potrawa jest doprawiona du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 mielonej papryki i tradycyjnie serwowana jako syc\u0105cy posi\u0142ek regeneracyjny, idealny na wydarzenia plenerowe.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Trzecia kolejka<\/strong>, wiatr zaczyna odkr\u0119ca\u0107 si\u0119 bardziej ze wschodu. Skr\u00f3cony czas lotu do 120<\/strong> sekund, jeszcze przed kolejk\u0105 robi\u0119 szybkie pr\u00f3by i zmieniam model na bardziej niebieski, z mniejsz\u0105 rozpi\u0119to\u015bci\u0105 skrzyde\u0142 ni\u017c poprzedni. Szybkie starty i ca\u0142y czas utrzymujemy si\u0119 z kompletami. Po modele coraz dalej.<\/p>\n

Czwarta kolejka<\/strong> r\u00f3wnie\u017c z lotem na 120<\/strong> sekund. Wiatr mocniejszy. Kto ma mniej szcz\u0119\u015bcia l\u0105duje na jednych czy drugich drzewach lub wr\u0119cz modele zawisaj\u0105 jak bombki na choince<\/strong>… u nas bez strat.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Po czwartej kolejce<\/strong> rozwa\u017cane jest zako\u0144czenie lot\u00f3w zasadniczych, ze wzgl\u0119du na modele na drzewach. Ale FAI Jury zawod\u00f3w decyduje przesun\u0105\u0107 miejsce startu bardziej wg\u0142\u0105b lotniska co pozwoli na bezpieczniejsze loty zar\u00f3wno w 5 kolejce jak i w dogrywkach. 40 minut przerwy<\/strong>.<\/p>\n

Pi\u0105ta kolejka<\/strong> lot na 120<\/strong> sekund. Z os\u00f3b z kompletem eliminuje tylko jednego zawodnika, ale mimo to dobrze, \u017ce taki plan<\/strong> zosta\u0142 utrzymany<\/strong>. Tak na prawd\u0119 nie by\u0142oby uzasadnienia dla przerwania zawod\u00f3w po 4 kolejkach i tutaj szacunek dla organizator\u00f3w za brak drogi na skr\u00f3ty<\/strong> i realizacj\u0119 w pe\u0142ni za\u0142o\u017conego programu zawod\u00f3w. Nie po to jedzie si\u0119 daleko, \u017ceby sobie nie polata\u0107.
\nDominik leci<\/strong> jako\u015b szybko<\/strong>, 2 minuty nie<\/strong> robi<\/strong> na nim wra\u017cenia<\/strong>. W sumie ca\u0142y<\/strong> dzie\u0144<\/strong> wszyscy startujemy w jednej<\/strong> komisji w F1A, koledzy puszczaj\u0105 mnie w kolejce jako nast\u0119pnego ze wzgl\u0119du na komplet. Teraz troch\u0119 wi\u0119cej kr\u0105\u017cenia na haku, bo powietrze bardziej poszarpane ni\u017c do tej pory lub zbyt mi\u0119kkie nogi.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Finalnie<\/strong> do dogrywki<\/strong> kwalifikuje si\u0119 w szybowcach 12 zawodnik\u00f3w<\/strong> (z Polski Dominik Skwarek i Micha\u0142 S\u0142y\u015b) czyli oko\u0142o 30%<\/strong>. Sama dogrywka o 17:00<\/strong> na 2 minuty<\/strong> loty plus wysoko\u015b\u0107 z altimetru<\/strong>. Wiatr nieco l\u017cejszy, par\u0119 pr\u00f3b i osobi\u015bcie na start zabieram d\u0142ugi i kr\u00f3tki model do podj\u0119cia decyzji przed samym lotem. Na starcie mamy pomoc mi\u0142ych koleg\u00f3w z Lubasza. F1A leci razem z F1B co pozwala podczepi\u0107 si\u0119 pod starty gum\u00f3wkarzy z stacjami meteo.<\/p>\n

Dominik zepsuty start<\/strong> i model w lekkich pompach, co w wyniku daje niezadowolenie<\/strong> z samego siebie – 36m wysoko\u015bci po dw\u00f3ch minutach lotu. Ja ostatecznie lec\u0119 d\u0142ugim<\/strong> modelem, zadowolony<\/strong> z startu i momentu, w sumie jedno k\u00f3\u0142ko i strza\u0142. Model pierwsze p\u00f3\u0142 k\u00f3\u0142ka robi bardzo obszerne w jakie\u015b 30 sekund, po czym opadanie zaczyna by\u0107 znacznie wi\u0119ksze i finalnie wynik to 56m wysoko\u015bci, co daje 9 miejsce. Ewidentnie obaj nie umiemy w dogrywki. Po dogrywce odczyty altimetr\u00f3w, pakujemy si\u0119 i czekamy na zako\u0144czenie zawod\u00f3w.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

W F1A<\/strong> zwyci\u0119\u017ca L\u00e1szl\u00f3 Vernyik<\/strong> dobrze znaj\u0105cy to lotnisko – wynik 84m. Drugie miejsce Meglej Grozdan<\/strong> – 71m, a trzecie David Krasznai<\/strong> – 66m. Dalsze wyniki to r\u00f3\u017cnice pojedynczych metr\u00f3w. W juniorach<\/strong> wygrywa Matija \u017didari\u010d<\/strong>, drugi Gerg\u0151 Vilmos Nagy,<\/strong> a na trzecim miejscu Polski<\/strong> zawodnik<\/strong> i zesz\u0142oroczny zwyci\u0119zca – Tymon Niezbora\u0142a.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

W F1B <\/strong>dogrywa si\u0119 czw\u00f3rka <\/strong>zawodnik\u00f3w z dziewi\u0119ciu<\/strong>, w tym obaj nasi reprezentanci. Zwyci\u0119\u017ca<\/strong> z du\u017c\u0105 przewag\u0105 Adam Krawiec<\/strong>\u00a0uzyskuj\u0105c 116m wysoko\u015bci po 2 minutach lotu. Drugie miejsce zajmuje Stanislav Babakaev<\/strong> – 72m, a trzecie miejsce kolejny z Polak\u00f3w – Leszek Kryszczuk<\/strong> – 58m.<\/p>\n

F1Q.<\/strong> Sporo zawodnik\u00f3w, na li\u015bcie a\u017c 15 nazwisk<\/strong> i a\u017c 13 w dogrywce,<\/strong> co daje 87%. Konkurencja mocna, przyjechali zawodnicy z Niemiec i z W\u0142och. Wygrywa W\u0119gier Andr\u00e1s Jancs\u00f3<\/strong> – 97m. Drugie miejsce W\u0142och Franco Gradi<\/strong> – 89m, a trzecie Jens Stemmler<\/strong> z Niemiec – 86m. Rafa\u0142 Wagner z Polski wysoko – 74m, co da\u0142o 6 miejsce. Puchar przechodni nieco mniej wiekowy, jak i sama kategoria.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Jako, \u017ce by\u0142a to jubileuszowa 35 edycja<\/strong> to opr\u00f3cz \u0142adnych puchark\u00f3w w ka\u017cdej z kategorii zostali te\u017c wyr\u00f3\u017cnieni<\/strong> zawodnicy, kt\u00f3rzy uczestniczyli w prawie wszystkich<\/strong> edycjach, wygrali najwi\u0119cej<\/strong> razy<\/strong> w poszczeg\u00f3lnych kategoriach lub mieli w tym dniu urodziny…<\/strong> Tu wypada\u0142o by uzupe\u0142ni\u0107, ale nie zapami\u0119ta\u0142em tych informacji na zako\u0144czeniu! Opr\u00f3cz tego wszystkie kobiety startuj\u0105ce w poszczeg\u00f3lnych kategoriach tak\u017ce otrzyma\u0142y wyr\u00f3\u017cnienia.
\nHerend Cup<\/strong> ma te\u017c Puchary<\/strong> przechodnie<\/strong> w poszczeg\u00f3lnych kategoriach, kt\u00f3re pi\u0119knie wygl\u0105daj\u0105 i robi\u0105 wra\u017cenie swoim stanem po tylu latach u\u017cytkowania.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Opr\u00f3cz klasyfikacji indywidualnej<\/strong> podczas rejestracji mo\u017cna by\u0142o te\u017c zebra\u0107 i zg\u0142osi\u0107 trzyosobow\u0105 dru\u017cyn\u0119<\/strong> (mog\u0142a by\u0107 multikategorialna). W tym roku trzy dru\u017cyny zdoby\u0142y po komplecie punkt\u00f3w i zosta\u0142y r\u00f3wnomiernie odznaczone – ka\u017cdy z zawodnik\u00f3w otrzyma\u0142 pami\u0105tkow\u0105 porcelan\u0119! Jedn\u0105 z takich dru\u017cyn by\u0142a polska dru\u017cyna<\/strong> sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z Adama Krawca, Leszka Kryszczuka i Dominika Skwarka – finalnie po podliczeniu wysoko\u015bci ju\u017c po zawodach w wynikach widniej\u0105 na drugiej lokacie.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Po zako\u0144czeniu by\u0142 jeszcze pocz\u0119stunek – ciasto jedno, drugie, metrowiec, tort, mo\u017cna by\u0142o wybiera\u0107 co kto zapragn\u0105\u0142.<\/p>\n

Zawody bardzo dobrze<\/strong> zorganizowane, s\u0142uszne<\/strong> decyzje, przeniesienie startu, bardzo wprawni<\/strong> chronometra\u017cy\u015bci, \u0142adne<\/strong> puchary i samo zako\u0144czenie, gdzie wida\u0107 by\u0142o w\u0142o\u017cony trud<\/strong> i ch\u0119\u0107 obj\u0119cia ka\u017cdego z zawodnik\u00f3w rodzinn\u0105<\/strong> atmosfer\u0105<\/strong>. Nie jeden organizator zawod\u00f3w powinien si\u0119 tu pojawi\u0107<\/strong> by mie\u0107 pogl\u0105d na na czym si\u0119 wzorowa\u0107.<\/p>\n

Wyniki zawod\u00f3w:\u00a0<\/strong> \"Pobierz<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

21 marca 2026 odby\u0142y si\u0119 zawody Pucharu \u015awiata F1ABCQ na W\u0119grzech – 35. Herend Cup – na lotnisku w Tapolcy. Nazwa jest wsp\u00f3lna z tutejszym stowarzyszeniem modelarskim oraz\u00a0 kojarzona mo\u017ce by\u0107 tak\u017ce z s\u0142ynnej na ca\u0142ym \u015bwiecie manufaktury porcelany w Herend. Tutejszy ekskluzywny towar eksportowy by\u0142 tak\u017ce obecny jako pi\u0119kne trofea w klasyfikacji dru\u017cynowej na […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10591,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136,3],"tags":[],"class_list":["post-10505","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-136","category-zawody"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10505"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10598,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10505\/revisions\/10598"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}