{"id":10492,"date":"2026-03-15T23:19:25","date_gmt":"2026-03-15T22:19:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/?p=10492"},"modified":"2026-04-01T18:58:02","modified_gmt":"2026-04-01T16:58:02","slug":"puchar-swiata-f1abcq-kietrz-1-2-15-03-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/?p=10492","title":{"rendered":"Puchar \u015awiata F1ABCQ \u2013 Kietrz (1\/2) 15.03.2026"},"content":{"rendered":"

W dniach 14-15 marca 2026<\/strong> planowane by\u0142o rozegranie corocznych „holenderskich<\/strong>” zawod\u00f3w Pucharu \u015awiata w Polsce,<\/strong> w<\/strong> Kietrzu<\/strong>.
\nNiestety tym razem prognozy<\/strong> pogody by\u0142y gro\u017ane. Przed zawodami dwa tygodnie s\u0142o\u0144ca i pi\u0119knej pogody z wiatrem 1-4m\/s, a na weekend zawod\u00f3w za\u0142amanie pogody, deszcz i mocny wiatr. W \u015brod\u0119 organizatorzy rozpatrywali odwo\u0142anie zawod\u00f3w, ale wycofali si\u0119 z tego pomys\u0142u, bo deszcz znikn\u0105\u0142 z prognoz.
\nW pi\u0105tek okaza\u0142o si\u0119, \u017ce wiatr w sobot\u0119<\/strong> nie pozwoli na latanie (praktycznie od rana 7-9m\/s, z porywami do 20m\/s) i zadecydowano o przeniesieniu<\/strong> sobotnich<\/strong> zawod\u00f3w „Kietrz Sat Cup, Antoon van Eldik Memorial” na wrzesie\u0144. Niedzielne<\/strong> zawody<\/strong> „Kietrz Sun Cup, Pieter de Boer Memorial”<\/strong> odby\u0142y si\u0119 zgodnie<\/strong> z<\/strong> planem<\/strong>. Decyzja trudna, ale przy pi\u0119knej pogodzie na niedziel\u0119 (opr\u00f3cz wiatru popo\u0142udniu) bardzo zasadna i niekrzywdz\u0105ca tych co ju\u017c przyjechali. St\u0105d w tytule 1\/2.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

My na miejsce pozwalamy sobie przyjecha\u0107 w niedziel\u0119 rano, niekt\u00f3rzy nie maj\u0105c tego komfortu od pi\u0105tku zwiedzali zabytki Kietrza i okolic, sto\u0142owali si\u0119 w lokalnych restauracjach i oczekiwali na lotn\u0105 pogod\u0119.
\nNa polu jeste\u015bmy lekko przed 7:00 rano. Zawody na innym polu<\/strong> ni\u017c w ostatnim czasie pomi\u0119dzy Kietrzem a T\u0142ustom\u0142otami (50.09821895856341, 18.04438020000008)<\/a>.
\nPogoda<\/strong> od samego rana s\u0142oneczna<\/strong>, pocz\u0105tkowo 5\u00b0C,<\/strong> ale w ci\u0105gu dnia ro\u015bnie do 15\u00b0C<\/strong>. Wiatr<\/strong> z p\u00f3\u0142nocy i p\u00f3\u0142nocnego zachodu, z rana w granicy 2m\/s<\/strong> w ci\u0105gu dnia przybieraj\u0105cy na sile, w czwartej i pi\u0105tej kolejce 6-7m\/s,<\/strong> a podczas dogrywek szacujemy swoj\u0105 miar\u0105 ok 8m\/s<\/strong> i ni\u017csz\u0105 temperatur\u0119 ni\u017c wcze\u015bniej. Rzeczywistych pomiar\u00f3w nie znamy, ale wracaj\u0105c po 5 kolejce sz\u0142o si\u0119 ju\u017c bardzo ci\u0119\u017cko pod wiatr z modelami. Rano troch\u0119 lot\u00f3w treningowych, pi\u0119kne warunki i pi\u0119kna zielona trawa (tudzie\u017c inna flora na glebie).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Start o 9:10.<\/strong> Kolejki po 70 minut. Dwie pierwsze<\/strong> na 240 sekund, kolejne<\/strong> trzy po 180 sekund. Dogrywki<\/strong> z kr\u00f3tszym czasem, bo na 120 sekund plus wysoko\u015b\u0107 z altimetru. W ka\u017cdej z komisji maksymalnie 5 zawodnik\u00f3w, jeden chronometra\u017cysta zapewniony przez organizatora. Zawody w cz\u0119\u015bci zasadniczej przebiega\u0142y sprawnie.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Cz\u0119sto wydaje si\u0119, \u017ce dwie pierwsze kolejki s\u0105 najtrudniejsze, tutaj pierwsza kolejka by\u0142a do\u015b\u0107 \u0142atwa. Stabilne powietrze. Od drugiej zacz\u0119\u0142y si\u0119 noszenia i duszenia. Mog\u0142oby wydawa\u0107 si\u0119, \u017ce moment na start jest idealny, ale powietrze potrafi\u0142o to zweryfikowa\u0107 i zapewnia\u0107 duszenia rz\u0119du ponad 3m\/s, a to nie raz wi\u0119cej ni\u017c pr\u0119dko\u015b\u0107 opadania na determalizatorze. Z incydent\u00f3w Micha\u0142 \u015aliwi\u0144ski na holu zostaje zaatakowany przez dopiero startuj\u0105cy model innego zawodnika, w sumie bez ch\u0119ci przeprosi\u0107 z tamtej strony. W powt\u00f3rce wtopa, mimo wysokiego strza\u0142u szybowiec tonie jak kamie\u0144.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Modele od trzeciej kolejki odlatuj\u0105 coraz dalej, cz\u0119sto a\u017c za drog\u0119, do 1,5km. Czas szybko ucieka, Ci co nie marnowali go na prawo i lewo mieli chwil\u0119 \u017ceby odpocz\u0105\u0107 i zje\u015b\u0107 zapewniony przez organizatora posi\u0142ek, czy wypi\u0107 kaw\u0119.
\nDogrywki szybko po ostatniej kolejce, bo zaplanowane ju\u017c na 15:30 (F1C) i 16:00 (F1A).<\/p>\n

F1A.<\/strong>
\nDo FlyOff-\u00f3w dosz\u0142o jedynie 7\/34<\/strong> zawodnik\u00f3w, czyli ~21%<\/strong>… bardzo ma\u0142o. Jedynie dwoje polskich zawodnik\u00f3w – Rados\u0142aw Oporowski i Micha\u0142 S\u0142y\u015b. Start na tablicy zapisany o godzinie 16:00<\/strong> i wszystko mia\u0142o odby\u0107 si\u0119 planowo. Po 5 kolejce wr\u00f3cili\u015bmy z modelami oko\u0142o 15:40. Ma\u0142o czasu na pr\u00f3b\u0119, kt\u00f3r\u0105 musia\u0142em sobie odpu\u015bci\u0107 kuszony tym, \u017ce w ko\u0144cu mog\u0119 na dogrywk\u0119 by\u0107 niesp\u00f3\u017aniony… szkoda. Zawodnicy na starcie pojawili si\u0119 przed czasem, zabrak\u0142o dyrygenta i orkiestry<\/strong> (przyp. MS: s\u0119dziego i chronometra\u017cyst\u00f3w), a jak si\u0119 ju\u017c pojawili to by\u0142o jakie\u015b niespotykanej wielko\u015bci zamieszanie w stosunku do tak ma\u0142ej liczby zawodnik\u00f3w.<\/strong> Finalnie startowe 7 minut rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 oko\u0142o 16:15,<\/strong> ale bez wyra\u017anego sygna\u0142u, co jeszcze spot\u0119gowa\u0142o zamieszanie w\u015br\u00f3d zawodnik\u00f3w. Miejsce startu blisko tyczek stacji meteorologicznych F1B, przez co niekt\u00f3re mia\u0142y okazj\u0119 zosta\u0107 zaatakowane.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wiatr<\/strong> bardzo<\/strong> mocny<\/strong>, sporo zepsutych start\u00f3w, ale udaje si\u0119 polecie\u0107 powt\u00f3rki. Ja lec\u0119 tym samym modelem, co w kolejkach – „long MK”, kt\u00f3ry przez ca\u0142y dzie\u0144 \u015bwietnie sobie radzi\u0142 nawet nisko nad ziemi\u0105, nie daj\u0105c si\u0119 sponiewiera\u0107 zawirowaniom tutejszych pag\u00f3rk\u00f3w. Jako, \u017ce ten model zawsze przy starcie z ziemi przy pierwszym wyci\u0105gni\u0119ciu do g\u00f3ry ucieka w prawo nie inaczej jest tym razem, troch\u0119 paniki i w sumie odbity deter, dla bezpiecze\u0144stwa i nie rozbicia modelu. Drugi start z modelem jeszcze mocniej przechylonym na lewo i przynajmniej 45\u00b0 do kierunku wiatru, co troch\u0119 pomaga, ale wiatr taki \u017ce model ju\u017c po wypuszczeniu z r\u0119ki rozp\u0119dza si\u0119 jak z procy. Start na jakie\u015b 90m po pompie, wydaje si\u0119 ca\u0142kiem przyzwoicie. Uwzgl\u0119dniaj\u0105c stopie\u0144 przygotowania do sezonu trzeba by\u0107 zadowolonym. Do ko\u0144ca czasu startowego podobno zosta\u0142o mi ~30 sekund, ale jak zawsze mam w\u0142\u0105czony na zegarku stoper i co\u015b si\u0119 to nie zgrywa\u0142o z tym ile zosta\u0142o do 7 minut… ale trzeba wierzy\u0107 s\u0119dziemu.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kto polecia\u0142 wcze\u015bniej zabra\u0142 si\u0119 w pi\u0119kne noszenie. Zwyci\u0119\u017ca<\/strong> Rados\u0142aw Oporowski – 166m, drugie<\/strong> miejsce<\/strong> Vitek Rossler – 141m, trzecie<\/strong> Oleksii Kosylo – 115m. Ja zajmuje skromne 5 miejsce – 31m. Pozosta\u0142ym nie uda\u0142o si\u0119 wykona\u0107 lotu. Modele po 2 minutach 1,2-1,5km od startu.
\nW\u015br\u00f3d junior\u00f3w<\/strong> 8 zawodnik\u00f3w. Zwyci\u0119\u017ca<\/strong> pierwszy niedogrywaj\u0105cy si\u0119 w og\u00f3lnej klasyfikacji Miko\u0142aj Go\u0142ubowski (6 sekund straty w pierwszej kolejce) – bardzo dobry wynik w tym dniu i pierwsze zwyci\u0119stwo tego bia\u0142ostockiego zawodnika w zawodach Pucharu \u015awiata. Drugie<\/strong> miejsce Oleksandr Kharlan, a trzecie<\/strong> Tymon Niezbora\u0142a.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

F1B.<\/strong>
\nNa 21 zawodnik\u00f3w<\/strong> do dogrywki dosz\u0142o 8, w tym 3 Polak\u00f3w. Zwyci\u0119\u017ca<\/strong> uzyskuj\u0105c wysoko\u015b\u0107 81m Oleg Kulakovsky, drugie<\/strong> miejsce Oleksii Kolyso 63m, a trzecie<\/strong> Adam Krawiec 52m. W juniorach<\/strong> pierwszy<\/strong> Bartosz \u017bukowski, a drugi<\/strong> Jakub Cierech.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

F1C.\u00a0<\/strong>
\nWystartowa\u0142o 4 zawodnik\u00f3w,<\/strong> cho\u0107 mieli\u015bmy nieodparte wra\u017cenie \u017ce w okolicy by\u0142o wi\u0119cej silnik\u00f3wkarzy? Zwyci\u0119\u017ca<\/strong> po dogrywce Edward Burek, drugie<\/strong> miejsce Erik Niemierski, a trzecie<\/strong> Zbigniew Czop.<\/p>\n

F1Q.<\/strong>
\nNa 11 zawodnik\u00f3w<\/strong>, 10 z Polski. Nie dogrywa si\u0119 nikt. Jedynie Franciszek J\u0119drysiak z<\/strong> kompletem i pewnym<\/strong> zwyci\u0119stwem<\/strong>. Drugie<\/strong> miejsce<\/strong> Rafa\u0142 Wagner, a trzecie<\/strong> Filip Badylak.\u00a0
\nW juniorach<\/strong> wygrywa<\/strong> Wojciech Bartel, drugie<\/strong> miejsce Aleksander Z\u0105bek, a trzecie<\/strong> Kamil Pogonowski.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Zako\u0144czenie zawod\u00f3w na polu, przed zachodem s\u0142o\u0144ca. Pami\u0105tkowe medale i dyplomy dla zawodnik\u00f3w na podium. Pakujemy si\u0119 i standardowo kierunek do Mcd w Raciborzu, a p\u00f3\u017aniej do domu. Pogoda zadowalaj\u0105ca, organizacja r\u00f3wnie\u017c w porz\u0105dku przymykaj\u0105c oko na dogrywk\u0119. Wyniki Polskich zawodnik\u00f3w do\u015b\u0107 mizerne, albo delikatniej m\u00f3wi\u0105c poni\u017cej poziomu oczekiwa\u0144 jaki obecnie mo\u017cemy im stawia\u0107.<\/p>\n

Wyniki zawod\u00f3w:\u00a0<\/strong> \"Pobierz<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W dniach 14-15 marca 2026 planowane by\u0142o rozegranie corocznych „holenderskich” zawod\u00f3w Pucharu \u015awiata w Polsce, w Kietrzu. Niestety tym razem prognozy pogody by\u0142y gro\u017ane. Przed zawodami dwa tygodnie s\u0142o\u0144ca i pi\u0119knej pogody z wiatrem 1-4m\/s, a na weekend zawod\u00f3w za\u0142amanie pogody, deszcz i mocny wiatr. W \u015brod\u0119 organizatorzy rozpatrywali odwo\u0142anie zawod\u00f3w, ale wycofali si\u0119 z […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10512,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136,3],"tags":[],"class_list":["post-10492","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-136","category-zawody"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10492"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10492\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10536,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10492\/revisions\/10536"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freeflightnews.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}